交通部》新聞稿

  • 故宮玉器郵票(續)
    on 2019-12-05 at 00:00:00

    為宣揚中華文化之美,中華郵政公司繼108年7月5日發行「故宮玉器郵票」後,續以國立故宮博物院典藏之清 玉螭紋杯、清 玉鳳鳥瓶、漢 玉卮及清 玉方鼎形爐等4件玉器藏品為題材,訂於12月10日發行「故宮玉器郵票(續)」1套4枚,郵票面值分別為7元、12元、15元及35元。本套郵票圖案簡介如下:一、清 玉螭紋杯(面值7元):白色玉質,左右握把設計成兩隻飲水的螭獸,並染成褐黃色以增顯古樸之質,盛裝於雲龍紋木盒中,盒上刻有清高宗御製「玉盃記」。二、清 玉鳳鳥瓶(面值12元):青白玉質,造型簡約,與器身外圖案搭配呈現各種吉祥喻意,例如玉瓶代表平安,鳳鳥象徵祥瑞,桃子和蝙蝠結合則有福壽雙全之意,是清代玉器特色。三、漢 玉卮(面值15元):本藏品原為四千年前素面的玉琮,在漢代被改製為現今模樣。改製過程中新加器底,並利用外凸玉料琢磨出佇立的鳳鳥及在雲霧中倏忽隱没的神獸,堪稱玉器藝術的傑作。四、清 玉方鼎形爐(面值35元):玉質細膩,略呈青色,造型和紋飾皆仿自西周早期的青銅方鼎,器腹紋飾為左右對稱的獸面紋,四扁足上端皆可見到獸首,至於具有獸形玉頂的木質器蓋則為明清所特有。配合郵票發行,中華郵政公司特印製相關首日封、貼票卡、護票卡、活頁集郵卡及原圖明信片各1批,提前於12月6日發售;另製作預銷首日戳低值封、套票封及預銷原圖明信片於郵票發行當日供售,歡迎至全國各地郵局、郵政博物館選購或至「中華郵政集郵電子商城」(https://stamp.post.gov.tw)訂購。 

  • 臺北站積極改善軟硬體,提供更佳的動線指引服務
    on 2019-12-05 at 00:00:00

    臺北站積極改善軟硬體,提供更佳的動線指引服務  為提升服務品質,臺鐵局臺北站已積極改善軟硬體,提供更佳的動線指引,相關措施說明如下:  加強售票窗口及服務中心人力,業於108年10月25日至臺北站進行人力盤點,將調撥108年新進營運人員8名、職務代理人3名(上開人員已於11月27日派至該站見習),另10名108年鐵路特考人員將於12月26日全數至站,充裕服務人力。  今(108)年10月31日已於立法委員徐永明國會研究室召開協調會,同意調撥108年新進營運人員8名、職務代理人3名及10名108年鐵路特考人員。  至於明年後之人力派補,將採滾動式檢討維持充分之服務人力,前揭人員到位前,臺北站將視整體人力需求,機動調整人力。  臺北站旅客及商業活動人潮多,站內動線指引較為複雜,臺鐵局已邀集專家學者及身障團體等相關單位進行會勘檢視,據以研議加強改善措施與計畫,明(109)年度並將進行動線指標系統之整體規劃與改善作業,期提供旅客更為簡明易懂的動線指引服務。 

  • 交通部觀光局培育觀光關鍵人才數位經營思維, 建構數位時代競爭優勢
    on 2019-12-05 at 00:00:00

     交通部觀光局「觀光產業關鍵人才培育計畫」以人才優化為目標,以中高階主管為培訓對象,今年經過選訓參加高階主管養成班的學員有79位,中階主管培訓亦達754人次,總計245家觀光企業及大專院校投入,超過10,000小時的學習總時數,累計88套個案教材及新編3套關鍵人才教案,特於本(5)日舉辦成果發表暨交流會,並頒發證書及感謝狀。透過系統化發展性的專業人才養成訓練,提升觀光產業從業人員專業素質及國際競爭力。交通部觀光局表示,在高階主管養成班的部分,先在臺灣由國內頂尖EMBA商管學院師資進行紮實的管理核心課程,全體學員共同學習策略、行銷、領導統御、人力資源、觀光發展策略及創新設計思考;再分為4組:旅行業組、旅宿業組、觀光遊樂業組及專業創新組,依不同產業特性及需求進行主題模組課程,今年以「數位經營策略」為培訓主軸,由國內外觀光領域的產學專家進行授課,以實務應用為導向,厚實主管人才管理職能及管理實務。完成國內訓練課程後,觀光遊樂業組赴澳洲布里斯本及黃金海岸觀摩國際品牌及當地中小型主題休閒樂園的自然生態及智慧化經營管理;旅行業前往日本東京研習觀摩東京奧運接待準備及日本旅行業數位經營策略;而今年特別增設的專業創新組則以創新及創生為主題,赴日本長野、岐阜及京都,學習如何經營地方特色、推動地域活化及小鎮觀光;旅宿業赴新加坡及馬來西亞參訪國際品牌酒店及特色旅宿之數位化經營及會展觀光服務。各組並安排與國外參訪單位之高階主管進行座談,以深入瞭解經營或服務理念與作為,並由資深產學專家扮演導師引導學習,剖析實務及深入觀察。在中階主管培訓部分,依序進行關鍵人才教案及產業實務個案的發展及編撰,訓練教案種子講師及個案企業教師熟悉教材並加強教學技巧。實務、靈活及創造性地使用新編與歷年完成的教材,在北、中、南、東地區開設多元化的課程模組,增加課程深度及層次,提高培訓實質效益。此外,也特別規劃「問題分析與解決-工具應用實務」主題課程,透過實際個案及診斷工具運用,學習找出問題核心及瓶頸,強化學員知識運用及問題解決能力。觀光論壇則以今年主題「小鎮漫遊年」及培訓主軸「數位經營策略」為規劃方向。第一場邀請中央通訊社劉克襄董事長主講「如何發現不一樣的臺灣小鎮」,深入觀察在地人文景緻,讓觀光業者更了解臺灣城鎮的文化或特色,激發業者對臺灣在地的熱情,進而分享給旅客。第二場邀請臺灣野村總研諮詢顧問股份有限公司伊豆陸總監主講「善用數位工具促進觀光效益-國際數位觀光應用案例分享」,分享國際數位趨勢及瞭解如何運用「數位工具」,為顧客打造智慧化的旅遊環境及提供智慧化服務,更驅動觀光產業轉型創新。交通部觀光局將再精進延續「觀光產業關鍵人才培育計畫」,期望有更多的觀光業者參與及把握,共同提升觀光產業競爭力。

  • 在最高學府 氣象與校園接軌
    on 2019-12-05 at 00:00:00

      中央氣象局校園氣象推廣服務今(5)日前進臺灣最高學府嘉義縣阿里山鄉香林國小,由在地的阿里山氣象站人員帶領小朋友,藉由氣象儀器的操作和解說、在地氣象區域特色的課程活動以及校園氣象App的應用,提供師生最在地的氣象知識,並縮短氣象科普教育的城鄉差異。  中央氣象局表示,近年來國人對氣象資訊的需求日益增加,而氣象防災及氣象資訊如何應用也成為國人必須瞭解的課題,為將氣象知識及氣象活化應用推廣至中、小學學生中,該局自98年起由所屬臺灣南區氣象中心負責辦理南部地區的「氣象報你知-到校服務」活動,主動走入校園,在此10年中,服務的學校將近200場次。今(108)年服務的地區擴及阿里山和金門離島,活動課程包含搭配行動教具的氣象科普教學、最新氣象預報產品解讀、各地區的區域氣象和氣候特色介紹、最有效便利的校園氣象App、氣象觀測儀器認識等主題,讓學子們透過動手操作等過程來激發對氣象的興趣及認知,並期望能將氣象防災觀念與日常生活緊密結合。臺灣南區氣象中心黃文亭技正表示,該中心「氣象報你知-到校服務」活動每學期辦理,服務範圍包含臺灣本島臺中以南和金門地區,未來每學期將持續本項服務,並著重偏遠地區的學校,以均衡氣象科普教育區域發展,另為強化學子之氣象生活知識應用能力,該中心也規劃防災跨域闖關活動及兒童夏令營等2項活動,將在明年辦理。歡迎上述服務範圍的中小學留意該局的活動消息(網站:https://south.cwb.gov.tw),踴躍報名參加。

  • 公路總局辦理「前瞻基礎建設路平研討會」及各單位交流
    on 2019-12-05 at 00:00:00

     公路總局於今(5)日辦理「前瞻基礎建設路平研討會」,邀請內政部營建署及中華鋪面工程學會共同協辦,各縣市政府亦共同參與。 研討會邀請交通部黃次長玉霖蒞臨指導,營建署由吳副署長宏碩率領同仁參加,中華鋪面工程學會張理事長家瑞及陳教授世晃參加,研討會參與人數達200人以上。黃政次於會中期勉路平由前三階段刨鋪、共同管道及人本精進措施,並藉由前瞻基礎建設計畫,透過公共建設與友善環境規劃,推動架構性改造,辦理如人手孔蓋及管、纜線下地等項目,同步改善道路交通功能、景觀,以精進達到路平第四階段。 本研討會分享公路總局在前瞻基礎建設計畫中,浪漫台3線整體改善成果,以及快速公路鋪面品質策進作為及成果,縣市政府分享議題有新北市青春山海線道路改善計畫成效、桃園市政府前瞻計畫成果分享、台中市前瞻建設之提升道路品質計畫行車安全-大甲、大肚、龍井區(中10、中60、中75-1線)道路改善工程及宜蘭縣友善人本環境建置;透過相關成果及技術分享,公路總局轄管之各區養護工程處、工務段及各縣市府冀望透過相互交流,共同以提升道路品質、交通安全與生活環境品質,給用路人一個永續減碳的綠色交通環境。 各單位交流討論部分,對管線單位人手孔下地及管線遷移議題多有討論,建議管線單位配合前瞻計畫辦理管線遷移下地化及人手孔下地,以提升路面服務品質並維護公路安全。

  • 本(4)日公路總局段長呂正安及第三區養護工程處分別獲頒108年公務人員傑出貢獻獎個人獎及團體獎
    on 2019-12-04 at 00:00:00

     考試院在今(12月4日)天舉辦「公務人員傑出貢獻獎」表揚大會,並由陳副總統親自頒獎,「公務人員傑出貢獻獎」被譽為公務人員最高殊榮,其選拔分為個人獎及團體獎,每年總獎額以10名為限。公路總局第二區養護工程處正工程司兼谷關工務段段長呂正安及第三區養護工程處-「開路先鋒~典藏三工」今天分別獲頒108年公務人員傑出貢獻獎個人獎及團體獎殊榮,在總獎額10名內本局即佔有2席,實在不容易,也更加顯示公路總局不論是團體或同仁的表現,都為全國機關及公務人員的佼佼者,該局同仁的戮力從公與任勞任怨,獲得公務人員傑出貢獻獎的肯定。 公路總局說明,該局榮獲公務人員傑出貢獻獎之第二區養護工程處呂段長正安,負責監造后豐大橋,在他的努力堅守崗位下,讓后豐大橋得以提前完工通車。另外在監造沙鹿陸橋改建工程期間,克服沙鹿陸橋人、車、路、管、軌等眾多挑戰;此外,在921地震後19年,致力完善中橫便道通行市公車整備,披荊斬棘率隊踏勘塵封19年之中橫青山上,從荒蕪中改造台8線南勢至松鶴路段,秉持人本角度借景於自然、採永續柔性工法就地取材,使該路段蛻變為悅活原鄉之福廊,點亮人文地景交織之光為文化融合樹立典範。 另該局榮獲團體獎的第三區養護工程處致力完成臺26縣護蟹廊道獲得美國短片競賽最佳紀錄短片、自然環境保育類別最佳短片等獎項,並打造臺20線樟香綠廊黃金穀道路,創意應用在地綠建材,創造以砌石溝及蓊鬱樟樹為亮點的生態景觀公路;此外,該處也設置檔案資料庫並建立歷史迴廊,透過口述歷史、檔案清查與徵集、文書管理資訊化等,還原南橫公路的歷史;第三區養護工程處團隊成員具備高專業素質與團隊合作精神,在自己工作崗位上奉獻心力成就團隊效能,足為機關楷模。

  • 即刻出走!台灣最美TOP10景觀公路出爐!
    on 2019-12-04 at 00:00:00

     公路總局於108年11月6日發起「台灣十大最美景觀公路」票選活動於12月1日截止,結果出爐,從票選之初便一路領先的「通霄.台61線111k+000~121k+000」因其西濱最美月牙灣公路與落日大道奪得第1名,獲得34,839票的高人氣!因省道公路遍及全台,每條公路皆緊貼民眾的生活與在地的情感,最美公路票選活動串連了人與人、人與故鄉,從民眾於票選路線之讚美留言中,除了看到對故鄉的聲援,也體察到民眾對公路經營的支持與肯定。歷經近1個月的踴躍投票,總得票數達214,080票,在參選的30條公路路線中,除了第1名的台61線通宵路段外,還有台61線永安漁港脊背橋、台9線金崙大橋、台9線白米景觀橋、台14甲線鳶峰至合歡山路段、台3線三灣客庄路段、台2線金山石門路段、台21線塔塔加路段、台20線甲仙大橋及台26線港仔旭海路段,成為前10大最受民眾青睞的景觀公路。在投票截止日(108年12月1日)止前,凡曾投票前10大景觀公路者,即能額外獲得1次「決選最高人氣獎」的抽獎機會,將於108年12月9日上午10時於公路總局3樓第1會議室辦理公開抽獎並於活動網頁公布得獎名單,獎項為ZenFone 6(6G/128G) (市價$17,990)及捷安特高級自行車(Liv ALIGHT 1 DISC 城市運動好easy 2020年式)(市價$14,800)各2名,本次獎項及投票週週抽參加獎、分享FB貼文活動獎等獎項將於109年1月統一寄送。公路總局票選10大景觀公路的目的,在於透過優美之公路影像與特色說明呈現近年來公路營造成果,也讓民眾感受台灣公路之美及風情,進而吸引民眾來場充滿幸福感的公路小旅行。10大最美景觀公路同時也代表著公路總局最被民眾喜愛的公路,期許透過路線特性分析與創意加值,讓10大公路更具主題性,不僅受國內民眾喜愛,更能成為國際旅客也爭相到訪的主題公路。

  • 為提升大型車輛行車安全,109年起行車視野輔助系統將列為定期檢驗項目,交通部籲請大型車輛車主儘速安裝,今年底前完成安裝還可申請最高4000元補助
    on 2019-12-04 at 00:00:00

    有關108年10月16日臺中市東區發生砂石車右轉與機車碰撞造成祖孫罹難之交通事故,交通部深感痛心,交通部為提升大型車輛行車安全,已經修法規定使用中大型車輛於109年起將行車視野輔助系統列為定期檢驗項目,自109年起參加定期檢驗之大型車輛如未裝設行車視野輔助系統,將判定檢驗不合格,最重將吊扣其牌照。交通部呼籲,為鼓勵大型車輛車主儘速安裝,本(108)年度持續補助大型車輛裝設行車視野輔助系統,最高補助每輛新臺幣4,000元,交通部籲請大型車輛車主儘速於108年12月31日前完成安裝行車視野輔助系統並申請補助。交通部指出,為減少大型車輛行車視野死角及加速推動大型車輛裝設行車視野輔助系統,明訂自107年1月1日起新出廠大型車輛均應設置行車視野輔助系統才能領牌,並明訂自109年1月1日起將該設備列為大型車定期檢驗項目,自109年起參加定期檢驗之大型車輛如未裝設行車視野輔助系統,將判定檢驗不合格,公路監理機關將責令於1個月內加裝並申請覆驗,覆驗仍不合格者,吊扣其牌照。為鼓勵大型車輛儘速於109年前完成設置,交通部自106年起即主動修法並補助大型車輛裝設行車視野輔助系統,108年度也持續辦理補助,迄今已補助4萬餘輛大型車輛裝設,今(108)年補助每輛最高新臺幣4,000元。行車視野輔助系統是利用車外視野鏡頭或雷達加視鏡補強大型車輛駕駛盲區視野,以利駕駛人注意盲區內之行人、機車及自行車,交通部籲請大型車輛車主儘速於108年12月31日前完成安裝行車視野輔助系統並可向公路監理機關申請補助。交通部表示,為推動道安觀念從小扎根,今年8月交通部林佳龍部長與教育部潘文忠部長首度共同主持道安會議,已凝聚初步共識,交通安全觀念納入教育課程規劃,預定111年上路。此外,為加強宣導大型車輛視野死角及內輪差之危險性,交通部已經透過道安體系進行相關宣導,包括:(1)已補助37個監理所、站設置大型車視野死角及內輪差體驗區,以實際體驗的方式,由解說人員運用行人立牌、相關道具或機車、自行車擺放於大型車輛視野死角及內輪差範圍,讓體驗者實際坐上駕駛座體驗看不見的震撼,以提醒隨時注意應與大型車保持適當距離以維護自身安全,108年下半年各公路監理機關受理單位參訪及至機關學校辦理安全宣導活動場次近300場,體驗人次已逾萬人;(2)為培養學童交通安全知識,交通部108年製作完成「兒童安全通過路口」數位課程與教師研習時數認證,同時分區舉辦9場次交通安全教育種子教師團研習,並請各國中、小學配合運用各監理所、站與兒童交通公園之場地空間,進行大型車內輪差與視野死角體驗教學,以將道路交通安全觀念向下扎根。(3)拍攝「大型車視野死角及內輪差」影片,除於社群網路及不同場合播放外,並於機車初考領講習及交安宣導活動時作為教材,提醒民眾與大型車輛應保持安全距離。維護道路交通安全為交通部重要之工作項目,交通部將持續順應車輛安全技術演進,持續關注聯合國車輛安全法規研擬進度,適時調和導入車輛安全法規至國內實施。

  • 全國交通科技產業會議
    on 2019-12-03 at 00:00:00

    交通部今(3)日於臺北國際會議中心舉辦「全國交通科技產業會議」,總計全國交通科技產官學研超過千人參與會議共襄盛舉,提出涵蓋陸海空運、物流及創新服務等範圍之「交通科技產業政策白皮書草案」,勾勒未來10年交通科技產業發展願景、策略及行動方案,並將帶動新臺幣超過2兆元政府投資。總統蔡英文蒞臨現場致詞表示「數位國家.創新經濟發展方案」及「五加二產業創新計畫」是臺灣當前非常重要的數位創新與產業發展計畫,非常高興看到這兩個跨領域的國家重要建設計畫,在交通部林佳龍部長帶領下,在「交通科技產業會報」推動架構下能夠融合與落實,透過交通建設、投資帶動我國的交通科技產業發展。林佳龍部長表示,交通是臺灣最大的服務業,除了推動攸關國計民生的重大建設外,更提供優質便捷與智慧的貼心服務。資通訊科技正引領著交通服務與交通產業創新,林部長帶領交通部從傳統管制監理角色蛻變轉化為整合跨部會資源進行產業興利的角色,積極促成成立「交通科技產業會報」,建構跨域溝通平台,進行交通治理創新,傾聽產學研界及社會大眾的聲音,促成跨領域交流及對話形成夥伴關係,結合不同視角共同來解決當前遭遇的交通產業問題。交通科技產業會報廣邀請產業界、學研界及跨部會專家學者代表擔任本會報資深顧問及委員,希望透過全國產官學研專家學者跨域交流與合作,集結知識能量並連接科技、產業、社會與環境,凝聚我國交通科技產業創新推動能量,共同協助擘劃交通科技產業發展政策。交通運輸服務涵蓋陸海空、科技含金量高、牽動產業生態系龐雜,為了能系統性理出產業發展政策與策略,交通科技產業會報特別設置,包括: 鐵道科技、智慧公共運輸服務、智慧電動巴士科技、智慧電動機車科技、自行車及觀光旅遊、智慧海空港服務、無人機科技、智慧物流服務、交通大數據科技、5G智慧交通實驗場域等10個產業小組。交通科技產業會報自108年5月起開始辦理各產業小組相關論壇及研討諮詢會議,已召開9場大型論壇、22場產業小組諮詢會議及2場交通科技產業會報委員會議,於今(3日)提出交通科技產業政策白皮書草案。林部長於全國交通科技產業會議上提出交通部第一本「交通科技產業政策白皮書草案」,這是一本融合了人本、科技與產業的白皮書,預計未來10年帶動交通建設2兆元以上投資,產生超過4兆以上產值,交通部期望以交通科技進行交通服務創新,營造與民同行、連結共好,創造互動與感動的交通服務,同時我們也將透過交通建設與投資,支持本土產業發展,並以臺灣獨特交通環境,淬鍊全球交通解決方案,帶領臺灣產業迎向全球市場。蔡總統表示,推動智慧交通為三大交通政見之一,今天很高興除了盛大的會議,交通部也將智慧交通推動成果以實體展覽方式具體展現,讓大家感受到政府的努力與智慧交通生活的改變。未來將持續支持交通部未來在智慧運輸、軌道建設、公共運輸服務升級、智慧海空港、智慧物流及自行車與觀光旅遊等重要建設計畫,讓我們與產業攜手共同策劃國家未來交通建設藍圖,透過國家建設投資,支持本土產業發展與迎向全球市場。

  • 冬季氣溫正常至偏暖、雨量正常
    on 2019-12-03 at 00:00:00

     中央氣象局預測,臺灣未來一季平均氣溫為正常至偏暖,雨量則以正常的機率較大。氣象局指出,今年秋季(9月至11月)西北太平洋共有16個颱風生成,明顯多於氣候平均值11個;其中米塔颱風侵臺,侵臺颱風數接近氣候平均值1.2個。氣象局進一步指出,今年秋季臺灣平均氣溫偏暖,雨量方面除北部及南部沿海正常,其餘明顯偏少,阿里山、玉山及澎湖更創下該些站設站以來秋季雨量最少的紀錄。展望未來一季,目前熱帶太平洋海、氣環境場接近正常,預測在明(109)年春季前仍以維持正常的機率較高。氣象局統計過去第一波北方系統影響臺灣的時間,顯示近數十年來有愈來愈晚的趨勢。經檢視該局及其他各國數值模式的預報,氣象局研判今年冬季(108年12月至109年2月)平均氣溫以正常至偏暖,雨量以正常的機率較大。氣象局進一步提醒,未來一季時值隆冬,就如過去幾年,冬季平均氣溫即使偏暖,仍有寒流天氣影響的機會,季節內的天氣變化仍宜參考氣象局的短期天氣預報,如目前研判12月上旬即可能有較強冷空氣南下影響的機會。在冷氣團或寒流影響期間,需要適時做好禦寒措施,使用瓦斯熱水器具時,應注意室內通風,避免一氧化碳中毒;而冬季期間為臺灣西半部枯水期,氣象局呼籲民眾須愛惜水資源,注意節約用水。另外,該局也將持續彙整分析最新氣象資料,分別於每週及每月定期發布最新月、季長期天氣展望資訊,請各界持續注意相關訊息。

  • 第一次求職就上手 港務公司獎學就業計畫陪你築夢
    on 2019-12-02 at 00:00:00

    實習、獎學金、就業機會,多種願望一次滿足!臺灣港務公司109年度獎學就業計畫正式啟航,讓你大三就拿到人生第一份正職,50萬年薪等你拿。為培養港口經營人才,港務公司獎學就業計畫分電機、機械、工程及一般類組,提供國內大學院校三年級學生暑期至各港口實習機會,實習期間提供暑期實習獎學金約4萬7千元,並另提供獎學金最高8萬元,實習合格,畢業後即可至該公司服務。臺灣港務公司表示,港口經營與大眾生活並不遙遠,國際貿易和郵輪旅遊,皆是港口多變的面貌,為帶動產業航向國際,需要各個領域的人才加入,期學生能透過本計畫提早接觸就業環境,培養專業能力,為港埠業注入新血。港務公司人力資源處代理資深處長洪明山說明,公司注重人才培育,也致力於打造良好就業環境,考量第一次求職十分不易,為廣納優秀學子,計畫報名流程簡單易懂,時程公開透明,大三即可取得國營企業入職門票,機會十分難得,歡迎大家一起加入港務大家庭,獎學就業計畫陪你築夢!此計畫全文及懶人包可於臺灣港務公司全球資訊網(www.twport.com.tw)/資訊公開/人才招募/獎學就業計畫專區查詢,甄試報名簡章預計於109年1月公告。 

  • 交通部對於民眾於公共政策網路參與平臺提案「寵物(貓/狗)搭乘鐵路大眾運輸寵物友善車廂規範及具體辦法」回應說明
    on 2019-12-02 at 00:00:00

    交通部對於民眾於公共政策網路參與平臺提案「寵物(貓/狗)搭乘鐵路大眾運輸寵物友善車廂規範及具體辦法」回應說明臺鐵局自97年10月7日起開放旅客得攜帶置入指定寵物箱籠尺寸(長43公分、寬32公分、高31公分)之寵物(貓、狗、兔及魚蝦等物種)搭乘各級列車,增加託運以外之寵物運送方式迄今,惟與台灣高鐵等軌道運輸業者現行開放寵物箱籠尺寸相較為小,影響旅客攜帶寵物轉乘便利性。臺鐵局為便利旅客攜帶寵物隨行乘車,即日起至109年2月29日止為期3個月試辦放寬寵物箱籠尺寸為「長55公分、寬45公分、高38公分」(比照台灣高鐵),試辦期間結束後將廣納各方意見,作為業務調整參考,期以更能符合旅客乘車需求。同時為尊重一般旅客乘車權益,臺鐵局呼籲旅客攜帶寵物乘車時,須使用規定尺寸之寵物箱籠且置於座位下方,乘車時請勿將寵物取出、露出或有放置座位上及行李架之行為,違規者經勸導未改善者,將依本局旅客運送契約第48點規定:「強制於最近停靠站下車並重新辦理託運,如次一停靠站無法辦理託運時,本局拒絕運送」辦理。 

  • 「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」均依作業進度逐年編列預算
    on 2019-12-01 at 00:00:00

    「國道1號增設銜接台74線大雅系統交流道工程」於105年可行性通過後,交通部高速公路局即逐年編列預算辦理規劃設計事宜,截至108年以前(含)共已編列約3,300萬元執行本工程。為紓解改善國 1 大雅交流道及其聯絡道壅塞,本工程於105年5月經行政院核定可行性評估,確認本工程後續執行為可行且具效益。於可行性通過後,交通部高速公路局即展開規劃、設計、環評作業,並於逐年編列預算辦理規劃設計事宜,截至108年以前(含)共已編列約3,300萬元。本工程於105年6月即啟動辦理綜合規劃,歷經 106年12提出規劃報告、因橋梁長度超過5公里(約7公里)依環評規定應辦理環說書(需有4季調查)107年11月環評審查通過、108年3月建設計畫核定、5月興辦事業計畫核定、7月細部設計完成及10月都市計畫變更審查通過及工程發包完成,可看出本工程在中央與地方政府通力合作下,各階段審查能依期程順利推動。在交通部與臺中市政府通力完成規劃設計後,本工程於108年11月30月開工,工程正式進入施工期。為縮段工期,提早完工,紓解大雅交流道壅塞,本工程分別依用地取得時程,分2工區分階段施工。第一階段工區為環中路、昌平橋公有地,其中環中路為施作銜接之4支系統匝道,工區沿環中路達1.5公里,工程量大; 第二階段工區為新徵收私有地部分。藉由第一工區提前施工,分散廠商工作能量,可縮短整體工期,期工程於112年11月完工通車。工程進入施工期後,高速公路局將依工程及用地徵收進度逐年編列所需費用,積極如期如質施工。高速公路局瞭解地方對本工程之需求及殷切期盼,於工程開工後,施工期因交通維持造成用路人不便,請用路人配合本工程交通管制措施或改道行駛。聯絡單位:高速公路局規劃組組長:林生發    電話:0966-533-802規劃組科長:林佳煜  

  • 國1增設大雅系統交流道動土典禮
    on 2019-12-01 at 00:00:00

    交通部高速公路局於108年11月30日上午9時30分,假臺中市北屯區環中路台74線14K北屯匝道入口旁舉行「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」(即大雅系統交流道工程)動土祈福典禮,行政院副院長陳其邁、交通部部長林佳龍、臺中市政府交通局局長葉昭甫、中央與地方民意代表及地方仕紳等多人到場參加此一盛事,共同祈福工程順利圓滿平安。臺中市區通往國道1號旅次多利用台74線,並由北屯交流道轉接國道1號大雅交流道北上或南下,惟台74線與國道1號使用相同聯絡道距離過近,尖峰時段號誌停等車流常相互干擾,造成交流道運轉效率下降,使得交流道區交通壅塞回堵情形嚴重。為有效改善上述問題,多位中央及地方民代、臺中市政府與地方人士積極推動及爭取本工程執行。本工程計畫總經費,包括規劃設計、用地及拆遷補償、監造施工及其他間接費用等約為新臺幣(以下同)46.09億元。完工後車流改由系統交流道快速轉換高快速公路,不需再經由地方聯絡道,可大幅提升交流道之運轉效能。本計畫於國道1號大雅交流道北側增設本系統交流道,約於171K~173K間新設南出和北入兩支匝道岔出匯入國道1號,續以高架橋型式沿員寶庄圳,往南銜接台74線14K處並增設東出、東入、西出及西入4支系統匝道,工程建造費約為33.05億餘元,工期1,410日曆天,約3年11個月,預計112年11月完工。聯絡單位:高速公路局工務組組長:楊熾宗 電話:0921-818-170第二新建工程處處長: 郭呈彰 電話:0975-261-831

  • 有關部分意見質疑「桃園鐵路地下化及北宜高鐵計畫未循可行性研究程序」回應說明
    on 2019-11-29 at 00:00:00

    桃園鐵路地下化ㄧ案確己完成可行性研究相關程序,按該案係由「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」變更而來,高架化案前曾於98年2月27日奉行政院核定,其後桃園市政府重新考量都市發展需求及呼應地方民眾期改採地下化的訴求,乃再完成並提出「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫改採地下化可行性研究」報告,經交通部依審議要點規定完成審查後,報奉行政院106年7月31日函核定。據此核定基礎,交通部始於106年10月2日交鐵道局辦理綜合規劃作業,案經邀集桃園市、新北市政府及臺鐵局多次溝通研商,於108年5月30日完成規劃報告陳報交通部審查;交通部於108年11月15日依「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」程序,交審查會秉持公平公正原則進行審議並獲原則通過,後續鐵道局將依各審查委員意見檢討修正後,陳報行政院審查。北宜高鐵案屬北宜直線鐵路計畫各種替選方案之一,該計畫環境影響說明書前經環保署於95年環評審查,續經行政院100年核復可行性研究請照經建會(現國發會)研商結論檢討辦理,其結論包含:「本案對於提速本身確有貢獻及助益;請交通部從公共運輸及整合運具規劃角度,審慎考量速度提升、公共運輸運量達成、運具分派等因素,整體分析本計畫各項可能方案,並應通過環境影響評估,綜合考量可行後,再提綜合規劃報告,循行政程序報院核定」;爰北宜走廊鐵路系統提速及擴充容量之改善方案,本即包括以臺鐵提速為考量之「直鐵」,或速度更高更能達成「提速及擴充容量」效果之「高鐵」系統,故高鐵延伸宜蘭應可作為北宜直鐵綜合規劃階段之替選方案之一,爰將賡續就「高鐵延伸宜蘭」方案之運輸需求預測、工程路線深入規劃、營運規劃、經濟效益評估及財務分析等各面向做完整之評估並與直鐵方案比較,包括路線曲線半徑之要求等,並依優選方案補充環境影響評估作業,於通過環評後,再提報綜合規劃報告,循行政程序報院核定。以上各計畫之審議程序皆依照行政院相關規定、審查要點及審查會議結論辦理,後續將依相關規定辦理各計畫規劃及審議作業,以使鐵道建設計畫能順利進行,共創中央與地方之共同利益,達到經濟效益最大化之目標。 

  • 中華郵政參加Fintech Taipei 2019台北金融科技展 展示郵政數位金融生態圈概念
    on 2019-11-29 at 00:00:00

    中華郵政公司於108年11月29日至30日參與臺北世貿一館Fintech Taipei 2019台北金融科技展,以多元支付及便利生活為主軸設立專館,展區透過任務關卡串連「郵政金融生態圈概念」、「多元支付郵便利」、「虛實整合郵購站」與「智慧物流i郵箱」四大主題,藉由新興科技體驗互動,邀請民眾感受便捷之郵政數位服務。中華郵政專館以郵政數位金融生態圈概念出發,串接郵保鑣APP綁定郵政儲金帳戶、各家電子支付APP(如街口支付、LINE Pay一卡通帳戶、歐付寶、橘子支付等)約定郵政儲金帳戶付款、郵政金融卡(金融卡雲支付)及郵政VISA金融卡(郵政HCE手機VISA卡)等方式,即可輕鬆綁定手機支付各通路消費款項。展區亦設置「郵政O2O郵購站」,整合郵政商城與網購中心銷售通路,民眾可於手機完成郵保鑣APP連結郵政帳戶後即時體驗使用台灣Pay QR Code掃碼支付,另預計於年底前完成「i郵箱」取貨掃碼付款功能,實現郵政數位金融與便利生活的深度連結。在金融科技浪潮下,數位金融發展蓬勃,郵政為提供有感的金融服務,持續開發網路郵局、e動郵局及網路ATM等多元e化功能,賡續優化線上金融服務及友善操作介面,提供民眾更快捷便利的郵政服務。 

  • 交通部澄清有關國民黨「最會溝通的政府?林佳龍打臉蔡英文!」記者會議題
    on 2019-11-29 at 00:00:00

    今日國民黨召開「最會溝通的政府?林佳龍打臉蔡英文!」記者會,就近日鐵路建設審查程序爭議一節,交通部澄清說明如下:交通部自101年8月21日頒布「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」以來(107年2月21日修正為鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點),審查鐵路立體化計畫均依據該要點規定之程序辦理。審查要點規定交通部為審查鐵路立體化可行性研究及綜合規劃報告,應成立「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查會」,專責審查作業,其組成除有關業務機關之首長或代表外,另遴聘具交通、財務、都計、地政或土地開發等領域之學者專家擔任審查委員。交通部歷次會議均達法定出席人數,並秉持公平公正之原則辦理相關審議作業。針對部分學者的訴求,林部長日前已公開表達支持,促進鐵道建設的審查更公開透明,並願重新檢視納入相關意見,讓鐵道建設更好,盼中國國民黨在批評指教時能夠更新、瞭解完整資訊,並正視各地方政府對鐵路立體化提升安全與促進核心區域發展的需求與殷切期待。交通部指出,中央政府過去未依「鐵路法」意旨提出鐵道建設整體規劃,衍生出各縣市自提、而七年前國民黨執政時期又新增限制、導致近年來無一鐵路立體化計畫通過的問題,目前交通部正要設法重新檢討機制,民主法治國家要依政府程序推動建設,絕大多數學者專家參與重大建設審查時,交通部都希望意見能充分發揮,尊重並採納不同的聲音,重大政策和建設才能夠正向發展而非停滯未決。另外,針對中國國民黨在共諜案尚待追查之際胡亂指控林部長夫人的家族,交通部部長辦公室回應,國安事務茲事體大,相信國安單位針對共諜案會充分掌握並完整調查,不知中國國民黨部分人士為何對共諜案如此緊張,甚至企圖以胡亂指控來模糊焦點,而國共之間有什麼特殊管道和合作關係,竟能這麼快就指控有所謂的備忘錄?在案情查明前,呼籲國民黨相關人士自重,亂扯對釐清共諜案沒有幫助。相關國安事務,交通部尊重權責單位,沒有其他評論。

  • 交安觀念納入教育課程規劃 預定111年上路
    on 2019-11-29 at 00:00:00

    推動道安觀念從小扎根,今年8月,交通部林佳龍部長與教育部潘文忠部長首度共同主持道安會議,凝聚初步共識。今(29)日教育部林騰蛟次長再次參加道安委員會議,並由教育部提出「高級中等以下安全教育的課程規劃」專案報告,重點包括成立教案教材編輯及審核小組、於校訂課程落實推動及108-111年的推動步驟學習架構。教育部次長林騰蛟率同仁於會中提出的高級中等以下各級學校,安全教育為上位的課程模組規劃,包括五大主題;其中以「交通安全」為首要,並依「學前教育階段」、「國中小教育階段」及「高級中等教育階段」,落實在彈性學習課程或彈性學習與團體活動等時間。教育部與交通部等部會的安全教育資源將予以整合,課程及教學的發展規劃為「盤整教材資源」、「發展課程架構」、「編修課程教材」及「導入課程教學」,並預估以2年時間開發課程教材,於民國111年開始推動。大專校院則提出以學生交通事故防制為導向的交通安全教育精進作為,對於大一新生、打工族與機車通學之學生列為高風險教育宣導對象,並將與交通部持續鼓勵推公車進校園、鼓勵大學開交通安全通識課程並結合各縣市道安會報資源協助防制大學生交通事故。。交通部長林佳龍強調,交通部道安資訊平台,整合了交通事故與學生學籍資料,提供學校周邊交通事故熱點與學生事故分析,並持續加強推動智慧交通車聯網,各學習階段的交通安全基本能力與大型車內輪差與視野死角體驗教學。未來交通部除將邀集專家學者與教育部、內政部一起提出學校的交通安全提昇計畫外,亦將與教育部定期開會檢視與檢討交通安全推動進度與成效,為學生交通事故零死亡願景共同努力。 

  • 交通部首度發行月曆
    on 2019-11-28 at 00:00:00

    為與大眾分享108年服務及建設成果亮點,交通部首次製作月曆,結合美學設計,呈現重要交通建設的壯闊景象,以及與動物共好的生態保育作為,更有交通人辛勞堅守工作崗位之溫馨小故事,將交通部落實安全交通管理、提供效率便民服務、完善優質交通環境、發展綠色運輸及產業的真心與用心,伴隨民眾度過109年的每一天。「2020年交通月曆」的特色設計共有三大亮點:一、月曆主題:「與民同行 連結共好」,以12個月份串起交通部運輸、通訊、郵政、觀光以及氣象各業,展現重要交通建設景觀,映襯宏大工程及與土地環境共榮之理念。二、內頁展現:大圖呈現台9線南迴公路安朔高架橋、國道4號臺中環線等108年政績成果,小圖呈現陸蟹、石虎等生態保育成果或燈塔守、高山氣象站觀測人員等交通人辛勞堅守工作崗位的溫馨小故事。此外,月曆加入與交通有關節日如觀光節、郵政節等,突顯出交通月曆的特色。三、封面設計:以金黃色調帶出前瞻、進步的意涵,頂部採「破格」設計,向上提升的動勢象徵政策突破,2020符號相互串聯,代表交通部各單位業務緊密合作,書法線條呈現造型順暢、具速度感「無限」符號。展望新的一年,交通部將持續秉持以人為本的理念,依循「安全、效率、品質、綠色」四大施政主軸,以專業呈現交通服務及各項建設,也把民眾感受放優先,用心溝通、充分接地氣,做「人民的交通部」,成為能「交流」以及「溝通」的全國最大服務業,在我們熱愛的土地上,創造更多感動! 

  • 中部地區鐵道建設
    on 2019-11-28 at 00:00:00

    鐵道局於108年11月28日部務會報報告「中部地區鐵道建設」,目前中部地區鐵道建設,北起苗栗南至彰化南投有14項計畫推動中,分別有初評1項、可行性研究案6項、規劃設計案4項,施工中3項,總經費約3624億元(詳如附表)。其中施工中3項計畫,臺中都會區鐵路高架捷運化計畫已於105年10月16日全線高架鐵路通車,並將於109年6月完工;臺鐵成功追分段鐵路雙軌化工程預定109年底整體完工;臺中捷運烏日文心北屯線計畫預計109年底通車。其他在可行性研究及綜合規劃階段等中長期計畫,本局將依交通部「全國高快速鐵路網整體規劃」之政策,由中央從國土發展的角度規劃,強化跨機關間的合作與事前的協調,並加速各計畫的審議推動程序,以帶動地方經濟快速發展。臺中市為中部地區核心都市,林部長聽取簡報後指示,可藉由公路、國道、捷運、鐵路與高鐵連接之重要交通節點,如公共運輸轉運中心、購物中心、工業區及車站等,將臺中打造為城際運輸轉運城,提升大眾運輸使用量,期許透過短中長期鐵道路網規劃建設,提供中部地區民眾便捷快速有效率的區域軌道運輸服務,打造大臺中一小時生活圈的綠色運輸服務體系。未來交通部將在「西部高鐵、東部快鐵」之施政重點下,建構環島高快速鐵路網,完成環島一日生活圈。 

  • 交通部澄清有關國民黨「最會溝通的政府?林佳龍打臉蔡英文!」記者會議題
    on 2019-11-28 at 00:00:00

    今日國民黨召開「最會溝通的政府?林佳龍打臉蔡英文!」記者會,就近日鐵路建設審查程序爭議一節,交通部澄清說明如下: 交通部自101年8月21日頒布「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」以來(107年2月21日修正為鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點),審查鐵路立體化計畫均依據該要點規定之程序辦理。審查要點規定交通部為審查鐵路立體化可行性研究及綜合規劃報告,應成立「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查會」,專責審查作業,其組成除有關業務機關之首長或代表外,另遴聘具交通、財務、都計、地政或土地開發等領域之學者專家擔任審查委員。交通部歷次會議均達法定出席人數,並秉持公平公正之原則辦理相關審議作業。針對部分學者的訴求,林部長日前已公開表達支持,促進鐵道建設的審查更公開透明,並願重新檢視納入相關意見,讓鐵道建設更好,盼中國國民黨在批評指教時能夠更新、瞭解完整資訊,並正視各地方政府對鐵路立體化提升安全與促進核心區域發展的需求與殷切期待。交通部指出,中央政府過去未依「鐵路法」意旨提出鐵道建設整體規劃,衍生出各縣市自提、而七年前國民黨執政時期又新增限制、導致近年來無一鐵路立體化計畫通過的問題,目前交通部正要設法重新檢討機制,民主法治國家要依政府程序推動建設,絕大多數學者專家參與重大建設審查時,交通部都希望意見能充分發揮,尊重並採納不同的聲音,重大政策和建設才能夠正向發展而非停滯未決。另外,針對中國國民黨在共諜案尚待追查之際胡亂指控林部長夫人的家族,交通部部長辦公室回應,國安事務茲事體大,相信國安單位針對共諜案會充分掌握並完整調查,不知中國國民黨部分人士為何對共諜案如此緊張,甚至企圖以胡亂指控來模糊焦點,而國共之間有什麼特殊管道和合作關係,竟能這麼快就指控有所謂的備忘錄?在案情查明前,呼籲國民黨相關人士自重,亂扯對釐清共諜案沒有幫助。相關國安事務,交通部尊重權責單位,沒有其他評論。 

  • 持續推動台76線向西延伸計畫、台74線增設草湖交流道,提升城鄉生活品質
    on 2019-11-28 at 00:00:00

    為提供中部地區民眾便捷、友善交通環境,繼「西濱快速公路後續建設計畫」建設後,公路總局持續推動台76線向西延伸計畫、台74線增設草湖交流道工程,並透過前瞻計畫補助臺中市政府提升道路及改善停車問題。為完善中部地區的交通建設,自民國98年起推動「西濱快速公路後續建設計畫」便將中部路段納入建設重點,如彰濱平交路口立體化工程(102年通車)、大甲大安段工程(107年通車)、員林大排至西濱大橋段等,目前芳苑交流道至大城交流道路段即將於12月底完工通車,預期將可吸引重貨車行駛有效分擔國道車種車流,連續假期時可作為國1及國3之替代道路,有效疏解車流,促進中部沿海地區觀光旅遊及沿海工業區貨物進出順暢。除西濱快速公路後續建設計畫外,台76線向西延伸至台61線芳苑交流道計畫第1標(永興至文津路段新建工程)刻正公開招標(108年11月26日上網公告)。而為了便利大里霧峰地區及臺中軟體園區之交通需求,台74線增設草湖交流道預計於109年1月完成細部設計,後續將配合用地取得後發包施工。另為提升大臺中地區道路品質及改善停車問題,公路總局已核定於 前瞻計畫中補助臺中市政府辦理15項道路改善工程計畫及16件停車場興建工程。其中15項道路改善工程計畫,總經費9.96億元(中央款4.98億元),目前已有13件完工,預期可提升道路品質與耐久性、增加標線摩擦力、增強汽機車族之行車安全;而16件停車場興建工程,總工程經費合計為48億2,547.3萬元、中央補助經費合計為18億2,215.7萬元,已完工2件,可提供汽車4,429席格位、機車1,185席格位,預期將可創造就業機會、減少尋找車位時間油耗成本及減少路邊停車肇事成本。未來公路總局將繼續積極辦理台中地區各項計畫,如期如質達成目標,提供民眾安全、便捷的道路。

  • 臺鐵局自108年12月17日起開放「臺東民眾實名制列車優先購票」服務
    on 2019-11-28 at 00:00:00

    臺鐵局自108年12月17日起開放「臺東民眾實名制列車優先購票」服務臺鐵局為加強服務臺東民眾,將於108年12月17日起,每日(含連續假日)開放臺北=臺東開行之408次、431次及405次三班列車,於開放訂票之日起至乘車日(含)12日前之期間,提供符合身分證字號V開頭、設籍臺東(每年3月1日、8月1日及12月1日更新資料 )及上開前述兩者之配偶及直系血親一親等之民眾得以實名制方式預訂乘車票,未訂完之座位於實名制列車優先訂票期間過後,全面開放一般旅客訂票。開放訂票期程舉例說明如下:乘車日為12月31日(週二),本案實名制可預訂日為12月17日(週二)、18日(週三)及19日(週四);乘車日為1月5日(週日),實名制可預訂日為12月20日(週五)、21日(週六)、22(週日)、23日(週一)及24日(週二),以此類推。相關訂票規定及乘車資訊,請參照本局網站(網址:https://tip.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip),歡迎民眾多加利用。 

  • 中華郵政推出財鼠系列集郵商品
    on 2019-11-28 at 00:00:00

    為迎接新年來臨,中華郵政公司特於108年12月3日起發售自庚子鼠年為始推出之首輪生肖主題金、銀鑄錠及高浮雕銅章等6款集郵商品,輔以典藏包裝盒、專屬提袋及加印限量序號之精美說明卡,深具紀念意義與珍藏價值。簡介如次:(一)財鼠黃金鑄錠:以「新年郵票(108年版)」之13元圖案為題材,材質為含金千分之999.9純金,每枚重量10公克,尺寸18.6×24.6(毫米),說明卡內附贈相應圖案之郵票1枚,限量發行1,500套,每套售價新臺幣19,888元。(二)財鼠銀鑄錠2款:A、B款分別以「新年郵票(108年版)」之6元及13元圖案為題材,材質為含銀千分之999純銀,每枚重量1盎司、尺寸26×34(毫米),說明卡內附贈相應圖案之郵票1枚,限量發行2款各6,000套,每套售價1,980元、早鳥優惠價1,880元。(三)財鼠銀鑄錠珍藏版:以財鼠銀鑄錠A、B款為套裝組合,置於可展示之精美包裝盒,說明卡內附贈相應圖案之郵票共2枚,限量發行7,700組,每組售價3,960元、早鳥優惠價3,760元。(四)財鼠高浮雕銅章:銅章正面圖案以鼠手持玉米象徵招財,展現鼠歲豐登、富貴臨門之意,材質為銅,直徑80毫米,限量發行1,700套,每套售價2,680元、早鳥優惠價2,580元。(五)喜迎財鼠金鑄錠•銀鑄錠•銅章典藏組:內含財鼠黃金鑄錠1枚、銀鑄錠2枚及高浮雕銅章1枚,限量發行300組,每組售價新臺幣26,528元、早鳥優惠價26,228元。中華郵政公司表示,財鼠系列集郵商品委請中央造幣廠承鑄,以細膩雕刻呈現,極具紀念意義與工藝價值,珍藏、餽贈兩相宜。為回饋客戶,凡於商品發售首日至109年1月31日止,購買前述(二)至(五)款商品,可享早鳥優惠價,本優惠不得與其他優惠活動併用。商品數量有限,歡迎至各地郵局窗口、郵政博物館洽購或至「中華郵政集郵電子商城」(https://stamp.post.gov.tw)訂購。 

  • 中華郵政打造「i郵箱」公益服務平臺 「i郵箱點亮弱勢兒童心願」活動圓滿成功
    on 2019-11-28 at 00:00:00

    為落實社會關懷,中華郵政公司運用「i郵箱」24小時隨時寄件的特性,於108年10月2日至12月10日舉辦「i郵箱點亮弱勢兒童心願」公益活動,在民眾踴躍認捐下,已提前圓滿結束,透過「i郵箱」便捷的自助寄件服務,將溫暖傳遞至需要的角落。本活動募集超過1,000位偏鄉弱勢兒童心願,藉由「i郵箱」遞送途徑,讓學童在年節前圓夢,參與之社團法人中華愛悅公益慈善發展協會、台灣愛希望兒童關懷發展協會、財團法人台北市緣兒童慈善基金會、勵馨社會福利事業基金會及第一社會福利基金會等公益團體,對中華郵政公司藉由「i郵箱」平臺舉辦公益活動,凝聚社會關懷,表達肯定,學童也親繪卡片,表達感謝。中華郵政公司表示,此次結合「i郵箱」辦理公益活動深獲認同,特別感謝各界共襄盛舉,未來將持續擴增「i郵箱」服務據點及創新功能,並善用企業資源,讓服務與需求串連,將「i郵箱」打造為兼具公益服務之平臺,發揮企業服務功能與社會責任。 

  • 新年郵票(108年版)
    on 2019-11-28 at 00:00:00

    為迎接新年來臨,中華郵政公司續採新年生肖為題材,訂於108年12月3日發行「新年郵票(108年版)」1套2枚及小全張1張,郵票圖案採模擬版畫的雕刻手法,透過俐落線條呈現鼠年的活力與朝氣,郵票面值分別為6元及13元;小全張面值為15元。另為增添集郵樂趣,中華郵政公司續製作「新年郵票(108年版)印刷全張」郵品,於郵票發行當日供售,售價新臺幣1,400元。郵品內含未裁切之面值6元及13元郵票全張(20枚)各2張、小全張印刷全張(含9張小全張)1張及證書1份,全張紙邊保留印製過程所標記之色標、裁切線等記號,並以專用典藏圓筒收納,極具收藏價值,並於同日發行「新年明信片(108年版)」及「財鼠賀年卡」各2款,明信片每款售價新臺幣10元(內含5元郵資);賀年卡每款售價新臺幣35元,內含新年郵票(108年版)小全張1張,歡迎選購。配合郵票發行,中華郵政公司特印製相關首日封、小全張首日封、貼票卡、護票卡、小全張護票卡及活頁集郵卡各1批,提前於11月29日發售;另製作預銷首日戳低值封、套票封及小全張封,於郵票發行當日供售,歡迎至全國各地郵局、郵政博物館選購或至「中華郵政集郵電子商城」(https://stamp.post.gov.tw)訂購。 

  • 近年臺中地區國道交通改善及建設,交通壅塞改善有感
    on 2019-11-28 at 00:00:00

    高速公路臺中都會地區部分交流道於尖峰時段有壅塞情形,高速公路局為解決壅塞問題,每年持續透過交通工程改善方式,以低成本與短工期作法,減少民眾塞車時間,另亦擬定中、長期改善計畫,配合地區重要建設審慎規劃,徹底改善臺中地區交通壅塞瓶頸。短期改善措施方面,考量多數壅塞交流道均位於都會區,難以辦理大規模工程改善,高公局利用交控設備及大數據蒐集資料並分析壅塞原因,採取成本較低且工期較短之交通工程改善方式,如開放路肩、局部拓寬、調整車道配置或行車動線…等。於106年度完成國道1號大雅聯絡道環中路口新增左轉專用道;107年度完成國道1號后里北出匝道拓寬、國道3號霧峰-霧峰系統路段標誌標線重繪及匝道儀控調整、國道4號神岡交流道增設北側匝道及聯絡道工程;108年度完成國道1號豐原北出匝道號誌調整、國道1號豐原-大雅路段減速車道往上游延伸,以及預計於108年12月底前開通國道1號大雅交流道新增之南入匝道及東行聯絡道拓寬,有效降低尖峰時段壅塞率約10%,達到紓解交通壅塞之效果,詳如表1、圖1。高公局表示,短期改善雖略有舒緩交通之成效,惟改善後車流持續增加,中長期仍需透過大規模工程改善,解決整體交通問題,爰近期已擬定3項中期改善計畫,並刻正辦理施工工程,預計將於5年內完成,如國道4號臺中環線豐原潭子段工程、國道1號增設銜接台74線系統交流道工程、泰安服務區ROT-優化交通服務之創意設施及作為。長期改善計畫方面,高公局正審慎研議國道1號后里至大雅路段拓寬可行性評估,以及配合民用航空局臺中國際機場發展需求適時增設專用道,以大規模之改善工程,提前因應未來之交通需求,詳如表2、圖2。為提供臺中都會區更便利交通服務,高公局除辦理國道短期交通改善工程,也將持續推動中、長期國道相關交通建設計畫,創造更安全、順暢及優質的國道服務。 

  • 臺灣港務公司成為全球首家轄下商港全數通過ISO/CNS 45001雙系統驗證之港口管理公司
    on 2019-11-27 at 00:00:00

    臺灣港務公司於今(108)年11月27日,以成功推動建置國際職業安全衛生管理系統標準(ISO 45001:2018)及臺灣職業安全衛生管理系統(TOSHMS/CNS 45001)實際經驗為主軸,假高雄寒軒國際大飯店3樓宴會廳,舉辦「臺灣職業安全衛生管理系統暨ISO 45001國際標準輔導驗證」頒證典禮暨成果發表會,向出席之港區業者、承攬廠商及勞動部職業安全衛生署、交通部航港局等單位分享管理系統認證喜悅與建置經驗。臺灣港務公司轄下之花蓮、基隆、臺中港務分公司分別在今(108)年9-10月陸續通過ISO 45001/TOSHMS(CNS 45001)驗證,再加上總公司、高雄分公司在5月時通過驗證,範圍涵蓋臺灣港務公司轄下之7個國際商港與2個國內商港,使臺灣港務公司成為全球首家轄下商港全數通過雙系統驗證之港口管理公司。會中由國際第三方驗證機構-英國標準協會(British Standards Institution,BSI)台灣分公司洪詩嵐協理,頒發「全球首家轄下商港全數榮獲ISO/CNS 45001雙驗證之港口管理公司」獎座,以表揚追求職場安全健康績效、致力降低作業風險的企業。臺灣港務公司陳劭良總經理表示:「很高興可以透過這個頒證典禮暨成果發表會,與出席的貴賓共同分享通過認證的喜悅與建置經驗,期望利用這個場合讓大家互相交流安全衛生管理實務,讓港區業者、承攬廠商等利害相關者在推動職業安全衛生管理體系上更為精進。未來港務公司要運用系統化管理工具,持續落實,並透過不斷地稽核缺失、改善,再稽核、再改善,提升安全衛生管理績效,並且擴及到港區業者、承攬商,共同努力提升港區安全文化。」。活動中也邀請英國標準協會(BSI)分享港區有關職業安全衛生管理議題,透過成果發表會讓港區業者、承攬廠商等利害相關者互相交流。 

  • 公路總局公開表揚108年度優良職業汽車駕駛人
    on 2019-11-26 at 00:00:00

     公路總局今(26)日舉行「108年度優良職業汽車駕駛人」表揚大會,特別邀請公路汽車客運業、遊覽車客運業、計程車客運業、汽車貨運業、汽車路線貨運業及汽車貨櫃貨運業等業別中表現優異之29位職業汽車駕駛人予以公開表揚,由陳局長彥伯親自頒發獎狀及獎金,逐一與受獎人合影,並感謝每位優良職業汽車駕駛朋友們日復一日在工作崗位上付出心力,也期望社會大眾多給職業汽車駕駛朋友們多一些鼓勵與掌聲。陳彥伯局長表示,為獎勵促進道路交通安全之優良職業汽車駕駛人,每年會辦理優良職業汽車駕駛人選拔,並鼓勵合乎選拔條件的職業汽車駕駛人踴躍參加選拔;職業汽車駕駛朋友們除可透過各業別公(工)會推薦外,也開放個別駕駛人以汽車運輸業職業相關工會之會員報名申請,在近 3年內無任何肇事及交通違規紀錄,且近5年內未受有期徒刑以上刑罰之宣告及不良素行,就具有參與評選的資格條件,對於平日服務期間之3年內沒有任何交通違規紀錄對於一般駕駛人已非常不容易了,更何況是經常駕車行駛道路的職業汽車駕駛人,今年度經評選核定當選人員共計502人,包括公路汽車客運業49名、遊覽車客運業95名、計程車客運業59名、汽車貨運業204名、汽車路線貨運業49名及汽車貨櫃貨運業46名,除了於交通部舉行「金安獎」頒獎典禮表揚各縣(市)評定最優之優良職業汽車駕駛外,公路總局今年度亦邀請各業別表現優異之職業汽車駕駛人予以公開表揚,其餘優良職業駕駛朋友部分,另外會由各區監理所來辦理表揚事宜。公路總局表示,今年度當選502人是在現行領有各類汽車職業駕駛執照45.6萬人中脫穎而出的優良職業汽車駕駛人,不管平日假日不畏風雨日曬堅守自身崗位把乘客、貨物安全準時送達,職業汽車駕駛人在第一線的努力與付出,共同維護良好的交通安全與運輸文化,值得肯定及感謝,今年度亦舉辦表揚大會,特別邀請各汽車運輸業別表現優異的29人予以表揚,就是要讓社會對職業駕駛人多一點肯定及鼓勵,也期望對駕駛朋友產生示範作用,進而促使所有用路人共同遵守道路交通法規,共同為促進道路交通安全及社會服務貢獻努力。

  • 鐵道研發奠基石 引領產業續創新
    on 2019-11-26 at 00:00:00

    在「財團法人鐵道技術研究及驗證中心設置條例」於108年10月29日立法院三讀通過後,「鐵道技術研究及驗證中心計畫」土建工程於今(26)日舉行開工動土典禮。本計畫位於高鐵燕巢總機廠旁預留用地約10公頃,工程內容為興建研究中心硬體、建置檢查、量測及驗證設備、駕駛技術檢定設備等,計畫經費41.76億元。預計109年底完成鐵研中心第一階段工程,供營運機構進駐。本計畫期藉由成立國家級鐵道技術專責機構,擔任交通部在鐵道產業發展之技術幕僚,負責研擬鐵道系統技術規範與標準,建立鐵道產品研發、測試、檢驗與驗證等技術,並整合國內既有技術能量,協助國內鐵道產業逐步提升關鍵技術自主能力,確保國產設備零組件之安全、品質及標準化,以及提供營運機構所需設備改善與維護支援,提升系統安全與穩定,進而促成我國鐵道產業及鐵道運輸長遠發展。交通部部長林佳龍及立法委員李昆澤、邱議瑩致詞期許鐵道研究中心未來除了積極發展檢測驗證服務外,亦應培育軌道專業人才,及培植國內鐵道系統關鍵技術與設備之自主研發能力。 

  • Skytrax全球最佳機場服務人員 票投桃園國際機場
    on 2019-11-26 at 00:00:00

    Skytrax全球最佳機場服務人員 票投桃園國際機場   有航空界奧斯卡之稱的英國獨立調查機構Skytrax,2020年度票選最佳機場活動開始,一路陪伴國人40年的桃園國際機場,2019年在全球最佳機場服務人員榮獲全球第7名,今年也邀請在桃園機場完成每一趟旅程的旅客,與全球超過100個國籍的投票者,一同投票給溫暖、友善的桃園國際機場,讓桃園機場在全球550座機場中脫穎而出,再次給超過3萬名機場從業同仁最好的鼓勵!   桃園機場服務大聯盟各單位,都以兢兢業業的態度服務每位旅客,從聯外交通、航空公司、行李安檢、證照查驗、防疫檢疫、地勤作業、餐飲購物、工程維護等專業服務,至少需要數十人的團隊協力才能完成。舉例來說,於桃園機場提供每日航班服務的聯合航空公司(United Airline)台北站,日前從該公司全球170餘座外站中,首度獲得全球安全卓越銀獎(Safety Excellence Award Silver)的肯定,桃園機場也成為聯合航空飛航全球各機場中,第一座獲得該獎項肯定的亞洲機場,包括機場設施、地勤作業、空廚及倉儲服務、航機加油等各個環節,都必須達到嚴格的安全要求,才能獲此殊榮。   在顧客體驗上,桃園機場也力求智慧化和推陳出新,像是第一航廈美食街推出的餐盤回收機器人,能語音邀請旅客放置使用過的餐盤;第二航廈出境管制區則有會對旅客放送愛心的奉茶機器人,送上專業茶師泡好的臺灣高山茶,尤其是小朋友都會熱情的和機器人互動,機器人的辨識系統也會自動回應「小帥哥你好,請喝茶!」   Skytrax獎項是各機場力爭的評比,就連去年獲得全球百大機場第一名的樟宜機場,都在官網首頁邀請旅客票投樟宜,桃園國際機場公司董事長王明德指出,桃園機場在軟體上絕對不輸歐美各機場,硬體上也會急起直追,歡迎國人一同為桃園機場爭取國際肯定! 全球最佳機場服務人員投票網址http://www.worldairportsurvey.com/Surveys/favorite_airport.html

  • 臺鐵局108年11月22日新烏日〜成功站間 登寺巷三甲平交道事故說明
    on 2019-11-25 at 00:00:00

    臺鐵局108年11月22日新烏日〜成功站間 登寺巷三甲平交道事故說明  108年11月22日21時35分第149次車(基隆〜潮州PP自強號)行駛東正線,至新烏日〜成功站間登寺巷三甲平交道時,發生撞擊小客車意外,造成自小客車毀損,駕駛多處擦傷送醫,本局相關主管先於23日致電當事人,並取得當事人同意,於24日上午由電務處葉處長率員至醫院慰問。  經調監視錄影及赴現場實地檢查,初步判斷事故原因疑為登寺巷平交道控制遮斷機、警報機之電纜第一、二芯絕緣不良,造成平交道設備作用不正常,臺鐵局除立即更換該處電纜外,並加強沿線平交道檢測,確保平交道正常作動。  對於本案造成人員受傷及小客車毀損,臺鐵局深致歉忱,並負責相關醫療及損失費用,相關列車及平交道監視影像,臺鐵局已交付鐵路警察局,並將全力配合偵辦。  因事故歸責台鐵局,當天旅客因列車延誤,可依「退、換票及改乘作業規定」辦理退、換票作業:(一)對號列車晚點超過45分鐘,旅客可於1年之內至各站辦理全額退費。 (二)持用非對號列車車票旅客運送遲延45分鐘以上,可於1年之內免費憑原票兌換同級同區間乘車壹次。 (三)持用電子票證旅客運送遲延45分鐘以上當次乘車免扣款;定期票延長使用期限壹日。  造成旅客行程延誤,臺鐵局深致歉意。 

  • 臺鐵局對「108年11月22日新烏日〜成功站間登寺巷三甲平交道事故」絕對負責並立即檢討改善及究責
    on 2019-11-25 at 00:00:00

    臺鐵局對「108年11月22日新烏日〜成功站間登寺巷三甲平交道事故」絕對負責並立即檢討改善及究責  有關108年11月22日21時35分第149次車新烏日〜成功站間登寺巷三甲平交道事故,經臺鐵局於當日事後調監視錄影及赴現場實地檢查,初步判斷事故原因疑為登寺巷平交道控制遮斷機、警報機之電纜第一、二芯絕緣不良,造成平交道設備作用不正常,臺鐵局除立即更換該處電纜,加強沿線平交道檢測,以確保平交道正常作動外,並於24日早上依據內部初步調查結果,對外發布新聞公開說明及道歉,以示負責並誠實面對。  對於本事故造成小客車駕駛受傷及車輛毀損,臺鐵局於23日先致電當事人道歉,並取得當事人同意,由電務處葉處長率員至醫院慰問,後續相關醫療及損失費用,並將由臺鐵局全部負責處理。另本事故相關列車及平交道監視影像,臺鐵局已交付鐵路警察局,並將全力配合偵辦。  另有關台鐵在官方Facebook 公告行車事故資訊,目的是要儘快告知旅客有發生事故,以提早因應後續行程安排,並呼籲大眾遵守交通規則,為例行性平交道安全宣導,並不是放假消息顛倒是非,造成當事人精神受傷,深致歉意,並將檢討改善未來訊息發布作業。  交通部林部長於23日得知事故後,立即要求臺鐵局查明並公布,絕不包庇和護短。臺鐵局業已由營運安全處完成初步調查,並依據調查結果於24日發布新聞公開說明及道歉,並將盡速依據事故調查結果,釐清檢修疏失責任,依規究責懲處。同時,臺鐵局已全面針對臺鐵沿線421個平交道系統電纜展開清查功能是否正常,以確保行車安全。  此外,本事故因歸責臺鐵局,臺鐵局已於24日發布公告,當天旅客因列車延誤,可依「退、換票及改乘作業規定」辦理退、換票作業,並針對造成旅客行程延誤,表示歉意。 

  • 收藏臺鐵 機不可失-退役座椅首次公開銷售
    on 2019-11-25 at 00:00:00

    收藏臺鐵 機不可失-退役座椅首次公開銷售  鐵道迷有福了!臺鐵局首次銷售列車上退役的乘客座椅,提供民眾另類方式蒐藏大件鐵路文物!本次銷售活動訂於108年12月12日(星期四)上午9時於臺鐵局高雄機廠廠區內舉辦,誠摯邀請各方鐵路文化愛好者一同共襄盛舉。  本次銷售的退役列車座椅包含:推拉式自強號雙人坐臥兩用椅(紅、藍)各50組,每組售價2,000元、觀光列車雙人坐臥兩用椅100組,每組售價2,500元、觀光列車單人坐臥兩用椅100組,每組售價1,500元。這些座椅是由車廂無階化改造案及環島觀光列車更新案,從推拉式自強號列車與環島觀光列車上拆卸,每張座椅承載過不同旅人的故事與記憶。臺鐵局期盼透過本次的銷售活動,讓喜愛鐵路文化的民眾也能擁有典藏鐵路退役座椅的機會,甚至發揮創意,活化利用。  退役座椅銷售資訊如下:一、銷售地點:臺鐵局高雄機廠裝配工場(地址:高雄市鳳山區武慶二路221號)二、展示參觀:108年11月25-27日,每天9:00-12:00及13:00-15:00,於高雄機廠文康中心陳列本次退役座椅之各款展示品供民眾參觀。三、報名方式:108年11月28日(星期四)上午9:30起開放民眾線上報名,限額45名,報名網址將同步公告於臺鐵夢工場粉絲專頁。四、入場資訊:108年12月9日(星期一)上午10:00於臺鐵夢工場官方粉絲專頁公告前45名報名者入場編號與進場時間,每人每次進場最多選購15組座椅(四款合計),售完為止。五、銷售日期:108年12月12日(星期四)上午9:30至12:00(1~20號入場),下午13:00至15:00(21~45號入場)。六、選購方式:(一)取得入場編號之選購者請依臺鐵夢工場官方粉絲專頁公告之進場時間持身分證件於入口處報到,當日將視座椅選購剩餘數量情形,於15:00開放現場排隊或加購。(二)選購者須於當日自行將所選購之座椅載運離場,廠區內備有停車空間及堆高機設備協助搬運。現場另外提供貨運服務,選購人可逕洽貨運公司。(三)退役座椅均為原裝、舊品,未經加工、清潔,選購人於現場確認座椅現況及簽認取貨後即不受理退貨及換貨要求,亦無法提供零件供應或維修等保固及售後服務。(四)活動現場提供座椅清潔服務,選購者可逕洽清潔公司人員,本服務之價格與內容由選購者及清潔公司雙方自行議定。七、相關銷售資訊將於臺鐵夢工場官方粉絲專頁公告與更新,活動洽詢專線:07-7712577分機59(鐘先生),07-2851751(謝小姐),02-23116435(黃小姐/施小姐),請於週一至週五上班時間9:00~12:00;13:30~17:00來電。 

  • 環島鐵路電氣化最後一哩路達成重要里程碑
    on 2019-11-24 at 00:00:00

    環島鐵路電氣化最後一哩路是南迴鐵路電氣化工程,包括潮州枋寮段及臺東段,其中潮州枋寮段交通部已於11月23至24日完成履勘作業。交通部履勘小組分成土建、機電及營運三組進行履勘作業,經分組討論,並於總結會議中確認履勘結論。履勘小組共提出之改善事項計21項,分別為「營運前須改善事項」4項、「一般注意改善事項」7項及「後續建議改善事項」10項,如附件。前者「營運前須改善事項」部分,將函請鐵道局確認辦理完成改善,並俟改善情形報部核准後,方得通車營運;另「一般注意改善事項」部分,則請鐵道局及臺鐵局持續辦理改善並自行列管;「後續建議改善事項」則請鐵道局及臺鐵局辦理後續工程或改善設施時參考辦理。本次履勘範圍係南迴鐵路電氣化潮州枋寮段,全長25.2公里,各項工程業已完竣,且經鐵道局及臺鐵局完成自主檢查、聯合檢查及履勘前缺失改善,依「鐵路運輸系統履勘作業要點」第3點規定,確認已達營運要件,爰於108年11月6日報請交通部派員履勘。為本次履勘作業,交通部於11月14日就鐵道局及臺鐵局提送本工程履勘受檢文件準備情形,進行形式審查,確認受檢文件之準備狀態,於11月19日由路政司陳司長文瑞擔任召集人,邀請專家學者9人組成之履勘小組召開前置會議,並於本月23及24日進行分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議。本次模擬演練為公路車輛經過枋寮-佳冬站間復興路平交道,該公路車輛拉到平交道門型架,造成接觸線斷落,致營運中斷,臺鐵工作人員緊急應變、搶修、汰換及復駛等各項作業。本次演練臺鐵參與人員操作熟練,演練順利完成。本項工程完工啟用後,環島鐵路電氣化最後一哩路已達成重要里程碑,可將潮州枋寮間柴聯車逐步改為電車組行駛,消除旅客換車不便性,提升服務品質,並可改善鐵路沿線行車所產生之柴油味,提昇沿線居民生活環境品質,交通部並將持續督導鐵道局於109年底前完成環島鐵路電氣化最後一哩路。 

  • 臺北市、彰化、南投、金門榮獲金安獎殊榮 5家企業團體貢獻道安獲評審肯定
    on 2019-11-22 at 00:00:00

    交通部主辦「108年金安獎頒獎典禮」於11月22日(星期五)下午2時30分在臺北市中影八德大樓舉行。行政院政務委員吳澤成、交通部次長祁文中、教育部主任秘書朱楠賢、內政部警政署副署長劉柏良特別親臨會場,向獲獎的地方政府、企業團體及維護交通安全有功的金安英雄們表達敬意。交通部每年皆會進行地方政府道路交通安全的表現與成效進行考評,今年的卓越獎由臺北市、彰化縣、南投縣及金門縣等4縣市榮獲,精進獎由新北市、臺北市及嘉義市獲得,特別獎獲獎縣市為臺北市、彰化縣、臺中市及連江縣,另外交通工程、交通教育、交通執法、公路監理、交通宣導及綜合管考等各單項獲獎城市,均將在典禮中獲得表揚及頒獎,並揭露在交通安全入口網(https://168.motc.gov.tw/)。為鼓勵民間企業團體投入道安行列,善盡企業社會責任,今年度不但將企業團體貢獻獎名額增加為5名,並公開接受各地方縣市政府推薦,再由外聘委員進行公正評選,今年獲得企業團體貢獻獎有高雄市道路交通安全促進會、財團法人東陽吳篙文教基金會、財團法人山葉機車安全駕駛文教基金會、財團法人寶佳公益慈善基金會及巴拿馬商帝亞吉歐有限公司台灣分公司等5間企業團體,都是首次獲得金安獎肯定。除此之外,每年教育部皆會對各縣市各級學校進行交通安全教育訪視,對於推動交通安全教育積極認真,成效優良的15間績優學校,於典禮中進行授獎,各獲獎學校皆將金安獎視為至高的榮譽。金安獎除了頒予政府團體之外,亦有由各縣市政府推薦的28位導護志工、27位績優義交、25位導護老師、31位績優警察及27位優良駕駛,獲頒全國金安獎的殊榮,不乏有許多動容的事蹟,例如林彭梅妹女士已高齡81歲,在六家國小擔任導護志工有27年之久,儘管已屆耄耋之年,仍時刻心繫孩童們,希望能帶給社區更多的安全與保障。宋文華先生參加義勇交通警察工作已有30多年,2017年的世大運期間,及參與6屆萬金石馬拉松的交通疏導工作,對他來說,能從義交服務上得到快樂才是宋文華先生所追求的,他也希望能透過自己30年服務的寶貴經驗做分享,並與所有的義交同仁共同努力。黃賜宏先生於三民國中擔任老師,長期在教育現場第一線,深刻體驗到交通安全教育的重要,以五星導護、四大核心、三方齊力為目標,強化交通安全守則觀念,並透過學生上下學通勤方式調查,統計交通事故常發生的地點,透過校方、里長、地方警局討論,擬定解決方案。交通警察劉炳東先生,在今年執行巡邏勤務時發現一位曳引車駕駛紅燈違規迴轉,他騎乘機車前去攔查,駕駛人卻假意停止,再故意擦撞劉炳東先生,致使跌倒受傷後,加速逃逸,沿途蛇行狂飆,完全無視路上行駛之車輛,險象環生,途中還故意緊急煞車再瞬間倒車猛撞尾隨劉炳東,致人車險遭輾壓,劉員即時反應拔槍射擊該車左後輪胎,嫌犯仍持續逃逸,最後與熱心民眾合力追捕並聯手制伏逮捕到該駕駛,劉員主動積極鍥而不捨,冒險犯難,嚴正執法的精神,足為各警察同仁表率。優良職業汽車駕駛人朱克銓先生,擔任駕駛工作已有30年了,自84年開始就榮獲臺北市優良駕駛,至今年止已多次榮獲優良駕駛人的獎項,他每日在自己的工作崗位上兢兢業業,並警惕自己在工作上不容許有任何閃失,認真對待每件事、每位乘客,只希望大家都能「快快樂樂出門、平平安安回家」。行政院政務委員吳澤成表示:交通事故所造成的社會成本損失超過新台幣5,000億元以上,約占我國107年國內生產毛額GDP的3%,顯見每起交通事故不只造成無數家庭的破碎,更是對於國家社會成本、勞動力和經濟的重大損失,因此政府一直致力於打造出更為安全的道路交通環境。交通部次長祁文中則表示:我國每10萬人交通事故死亡人數,近幾年雖已呈現逐年下降趨勢,但與世界先進各國比起仍位於後段班,平均每日亦約有8人不幸喪命於交通事故當中,交通部藉由各項策略推動,以及企業與個人自律、關注及投入,讓全民共同正視「生命價值」的重要,從家庭、學校、社會等各環節層層切入,期盼能在國內形成新的交通安全社會運動,共同建構「零死亡、零重傷」的安全交通環境。

  • 中軌道衛星輔助搜救系統衛星地面接收站通過審查 有助未來急難搜救
    on 2019-11-22 at 00:00:00

    交通部航港局今(22)日表示,我國中軌道衛星輔助搜救系統衛星地面接收站(下稱MEOLUT),於今年11月19-22日在加拿大所舉辦的國際衛星輔助搜救組織(下稱Cospas-Sarsat)理事會議中順利通過審查,為我國中軌道衛星輔助搜救系統的正式啟用、有效縮短急難事件搜救時間及提升搜救效率,向前邁進一大步。臺灣在1992年以「國際電信開發股份有限公司(ITDC)」名義加入Cospas-Sarsat,本次於加拿大召開第62次理事會議,我國由ITDC、航港局、外交部、運安會、漁業署等組團與會,航港局由劉副局長志鴻率員與會,經審查後我國衛星地面接收站(MEOLUT)啟用驗測報告已獲得通過。中軌道衛星輔助搜救系統10分鐘內即可接收遇險信號,定位誤差5公里以內,大幅縮短目前使用的低軌衛星系統平均約1.5小時接收遇險時間;且中軌定位可依信標發射頻率(約每分鐘1次)更新,也優於低軌約1.5小時更新頻率,若搭配新一代信標,可以在5分鐘內定位誤差範圍在1公里以內。未來,中軌衛星輔助搜救系統完成後可提供我國獲得更快速、精確的遇險船舶定位資料,大幅縮短搜救時間及強化搜救效率。航港局表示,配合Cospas-Sarsat所發展新一代中軌道衛星輔助搜救系統,航港局已於107年底完成衛星地面接收站及臺北任務管制中心(下稱TAMCC)軟硬體建置,目前正進行試運轉階段,系統已可正常穩定接收涵蓋區域內遇險信標告警訊息,但要正式上線提供服務,需經過Cospas-Sarsat MEOLUT及TAMCC兩項審查通過。有關TAMCC啟用驗測送審,航港局表示,因TAMCC屬於西北太平洋資料配送區(North West Pacific Data Distribution Region,NWPDDR),此節點為日本任務管制中心(下稱JAMCC),TAMCC啟用驗測需與上層節點JAMCC進行連線測試,而JAMCC預計2020年始提送審查,俟其獲通過後才能與TAMCC進行連線測試,航港局將持續掌握JAMCC的進度,儘速與日本完成測試後提送COSPAS-SARSAT審查,期能早日正式全面啟用我國的中軌道衛星輔助搜救系統,俾提供我國獲得更快速、精確之船舶、航空器或個人在遇險時所發出之警訊定位資料,有效縮短搜救時間及提升搜救效率,透過國際合作模式,確保海空運輸的安全。

  • 載重大貨車超載未逾10%免予舉發說明
    on 2019-11-22 at 00:00:00

    依據「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第12條第1項第13款規定,「駕駛汽車裝載貨物超過核定之總重量或總聯結重量,未逾百分之十,而未嚴重危害交通安全、秩序,且情節輕微,以不舉發為適當者,交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員得對其施以勸導,免予舉發」。近日坊間謠傳109年2月1日起載重大貨車過磅無寬容值,將依過磅車輛之定量限重為標準一事,高速公路局特此澄清,係屬誤傳訊息。相關法規並未修正取消「駕駛汽車裝載貨物超過核定之總重量或總聯結重量,未逾百分之十,而未發生危害交通安全、秩序,得免予舉發」之規定(如附圖)。惟為考量用路人行車安全及道路服務品質,高速公路局呼籲載重大貨車駕駛人仍應依車輛之核定重量載運貨物,並遵循標誌、標線、號誌指示進行過磅作業。高速公路沿線並已加強宣導「載重大貨車勿超載行駛」相關訊息,請用路人多加配合。

  • 交通部持續督導臺鐵總體檢改善事項,後續將每季召會管考
    on 2019-11-22 at 00:00:00

    1021普悠瑪事故發生後,行政院進行臺鐵總體檢提出144項改善事項,並責成交通部督導臺鐵局落實改善。臺鐵局並已分別成立安全管理、組織管理、營運財務等三個改革小組,針對改善事項擬妥行動計畫、具體目標及執行期程。交通部除於108年10月29日請臺鐵局、鐵道局出席道路交通安全督導委員會報告辦理進度外,本(22)日再由王政務次長國材邀請全體體檢小組委員召集會議,包括廖慶隆、馬士元、鄭德發、謝長安、許俊文、林祥生、鄭羽哲、張玉山、張文正等委員均撥冗親自與會進行深入討論,並請臺鐵局就委員指正意見,納入後續改進參考。有關臺鐵總提報總體檢33項優先改善事項中,有31項可於109年底前辦理完成、另2項經委員討論建議後,責成臺鐵局提前於109年底辦理完成。普悠瑪事故發生後,臺鐵局已就車輛維修、軌道系統強化及人員教育訓練等進行改善,本日會議,體檢小組委員除請臺鐵局可對外加強說明改善成果外,亦建議臺鐵局在教育訓練方面可採取彈性回訓機制,以收即時教育訓練之功效;另就SOP部分,亦請臺鐵局因應實際需要,持續滾動檢討精進。對於臺鐵總體檢改善事項,交通部將每季定期召開會議,持續督導臺鐵局落實改善。 

  • 計程車參加多車隊派遣及訂定車隊派遣服務費上限 交通部將持續研議可行性
    on 2019-11-22 at 00:00:00

      針對有部分計程車業者及駕駛人建議放寬計程車參與車隊家數限制,以及訂定計程車車隊派遣服務費上限兩項議題,交通部將持續蒐集計程車業界與主管機關之意見,檢討可能衍生問題與配套措施,並審慎研議可行性。  交通部於22日針對計程車參與派遣車隊家數可否放寬,以及是否需訂定派遣車隊業者收取服務費上限等課題,邀集計程車公工協會與車隊業者及公路主管機關召開座談會。對於放寬參與派遣車隊家數課題,部分業者認為可增加駕駛人派遣機會及收入,表達樂觀意見,惟一部分則認為會造成車輛外觀標示品牌混淆,消費糾紛不易處理,並導致業者不願投入更多教育訓練等問題,認有再為斟酌必要。至派遣服務費上限課題,部分業者認為釐訂服務費上下限可保障駕駛人不受車隊剝削,另一部分則認為各家業者經營成本及服務型態不同,宜回歸市場機制不必另訂上限。  本次會議因相關團體對於兩課題之意見各有不同立場,故尚未形成共識。交通部表示,後續將參考今天與會相關業者意見,先就兩項議題之可行配套措施,進行檢討後再另作研商。

  • 交通部觀光局辦理觀光產業人員外語能力培訓,提升接待國外來臺旅客品質
    on 2019-11-22 at 00:00:00

     鑑於外國來臺自由行旅客人數逐年增加,且自由行旅客未如團體旅客有導遊人員可協助導覽解說及其他服務,另除了大眾運輸工具外,國際自由行旅客多以計程車或租賃車為代步工具,交通部觀光局為提升第一線觀光產業之旅行業暨小客車租賃業者外語能力,特委由中華民國旅行業品質保障協會辦理「旅行業暨小客車租賃業者觀光語言能力培訓」課程,並由中華民國租車業品質保障協會協辦,於北、中、南、東4區共辦理7場英語及7場日語課程,以提升旅行業暨小客車租賃業者外語能力,課程中除由專業師資教授旅客常使用之日常會話外,同時教授如何透過現今電子設備與旅客溝通,創造更友善旅遊環境。每場次課程均安排於上午9時30分至下午3時,欲參加之旅行業暨小客車租賃業,可逕洽中華民國旅行業品質保障協會免費報名參加(電話:02-25995088、地址:臺北市中山區民權東路2段9號5樓、網址:http://www.travel.org.tw/)。

  • 媒體記者團參訪臺9南迴公路拓寬改善計畫
    on 2019-11-22 at 00:00:00

     即將於108年12月下旬全線通車之「台9線南迴公路拓寬改善後續計畫」,已接近收尾階段。其中北端臺東縣太麻里鄉「香蘭-金崙」段已於108年7月1日通車(3~4車道),續往南走之「金崙-大鳥」段也已於108年10月28日開放4車道通行,提供用路人更安全更便捷的公路品質;另最南端的「安朔-草埔」段則預計於108年12月下旬全線通車。公路總局特別邀請各大媒體約40人前往工區實際踏勘,見證,施工團隊全力以赴,完成通車之最後一哩路。本次參訪行程則分別安排前往安朔交控中心、安朔高架橋及草埔隧道等各關鍵工程地點,全程由西濱南工處江處長金璋引導說明,並請監造單位台灣世曦工程顧問公司南迴監造專案陳協理志鴻就該計畫特色亮點進行簡報。本計畫規畫即以安全、永續、人本、景觀、地方發展與新技術為主軸,分別針對不同之工程特性,進行審慎之規劃,例如隧道通風採縱流+點排式系統模式、隧道消防設計水霧系統、於隧道出碴時利用大武漁港南側進行人工養灘。安朔高架橋之施工採高橋墩模組化施工、井式基礎湧水透水環工法、空載光達應用於邊坡監看、動植物環境監測等多是國內公共工程之創新與首見。施工同時,西濱南工處與農委會跨域合作進行保安林地復育,另對於工址之遺址監看搶救、碳排放盤查等作業,亦配合現地工進,落實執行。另外,為保全長隧道行車安全,各項電力、空調、照明、交控、警察消防及行車監控等系統,本處亦特別聘請專家學者辦理四次履勘,並進行三階段通車勘驗,以確認通車營運階段之運輸安全與各系統妥善率。施工期間,本計畫分別於102年獲得交通部環評考核第1名、107年公共工程金質獎特優及106年度勞動部金安獎優等,施工團隊努力克服困難,與海爭地,與天搶時間,一步一腳印,穩紮穩打使得工程能如期、如質完成。台9線南迴公路為屏東與臺東民眾往來主要通道,未來通車後可縮短行車時間30分鐘車程,不僅提供一條安全、穩定回家的道路,亦可提升區域運輸服務品質、帶動沿線觀光經濟及提升東部地區醫療救護水準,相信對屏東及臺東地區的經濟發展會更有莫大助益。  

  • 讓世界看見臺灣-西濱快獲頒「全球道路成就獎」
    on 2019-11-21 at 00:00:00

     本局「西濱快速公路八棟寮至九塊厝工程碳管理及環境減輕策略」榮獲國際道路協會(International Road Federation,IRF)全球唯一的108年度「全球道路成就獎」(Global Road Achievement Awards, GRAA)環境減輕類首獎,並在11月20日於美國拉斯維加斯舉行之IRF國際道路協會國際會議中頒發,由本局局長陳彥伯及設計單位中興工程股份有限公司副總經理習良孝代表領獎。本次獲得IRF「GRAA全球道路成就獎」是政府、設計與執行團隊共同努力的成果,亦是對設計、執行團隊及國內工程界給予的榮耀與鼓勵,同時也將臺灣推動永續公共工程落實環境保護措施,及全生命周期觀點進行的碳管理之成就,介紹給世界各國代表。此次獲獎工程是臺灣第一個獲得ISO/TS 14067碳足跡查證聲明之公路工程,此工程從規劃設計階段便導入環境減輕措施,如綠化植披、地下水入滲、既有紅樹林保護與棲地補償等,並檢討工程施作與後續車流轉移所產生之排放量,公路總局更分析不同設計對碳排放之影響,如路線調整、替代材料、結構體減量等手段。經透過實際盤查成果發現,工程之材料碳排放量占比雖高達94%,機具與運輸各約占6%,但透過以飛灰、爐石粉取代水泥、加勁擋土牆取代一般擋土牆、機具運用最佳化、場電取代柴油發電機及多孔隙瀝青混凝土取代密級配瀝青混凝土等措施,並配合交通量的轉移、樹木與植披的種植,可減少約164座大安森林公園年吸附量,發揮減碳最大效益。藉由完整的碳足跡盤查作業,了解工程碳排放量,據以施行減碳及環境保護措施,減少碳排放量及減輕環境衝擊,已成為其他工程單位導入碳管理之圭臬,而相關成果(本土化工程碳排放資訊)亦將回饋行政院環保署國家碳足跡系數資料庫及後續工程設計參考,使臺灣碳管理制度及碳排放參數資料更臻完備。進而可有效制定減碳策略、達成整體工程生命週期減碳及環境減輕目標。 本次獲獎獎項是臺灣工程首次榮獲此項大獎,希望藉由西濱快速公路工程卓越的成果,除了讓臺灣工程建設得以躍登國際舞台外,也讓世界看見臺灣、認識臺灣,相關得獎介紹短片,IRF將長期公布於官網 https://www.irf.global/graa/。

  • 公路總局已於全國設置15處計程車駕駛關懷服務據點,歡迎駕駛人多加利用
    on 2019-11-21 at 00:00:00

     交通部及公路總局為改善計程車業界整體服務品質,除已推動計程車汰舊換新補助措施、小黃公車等計畫外,並規劃計程車駕駛關懷服務據點專案執行計畫,提供計程車駕駛人法律、財務與健康諮詢服務,本計畫已於今年10月底前於該局所轄監理所(站)(10處)及直轄市政府(5處)完成設置15處關懷據點,設立至今全台已有287位駕駛人參加諮詢服務。公路總局表示,考量運匠朋友們平常工作辛苦,為減輕運匠們工作與生活壓力並維持健康,因此辦理計程車駕駛關懷服務據點專案,不定期延請法律、財務與健康專家提供運匠朋友專業諮詢服務,該局今年9月先行於臺北市區監理所基隆監理站開辦,至10月底已擴大完成設置15處計程車駕駛關懷據點。公路總局進一步說明,經實地訪談參加諮詢服務的運匠朋友皆認為服務相當貼心,對生活、健康上都獲得非常大的幫助,歡迎有需要之小黃運匠們多加利用,運匠們如有各項諮詢服務需求,可以先行洽詢所在縣市關懷據點聯絡窗口(如附表),再依個人需求前往參加利用所提供之服務。

  • 高雄港璀璨蛻變引入全臺首發歐美主題「JETS嘉年華」
    on 2019-11-21 at 00:00:00

    全臺首發的正宗歐美主題「JETS嘉年華」,將在高雄港7號碼頭尖叫開港囉!「JETS嘉年華」預計108年12月中旬盛大開幕,期間限定120天,結合高港Fun Port「高港小火車」、「高港駕駛學校」等活動,擴充全新的港濱生活新體驗,保證讓全家大小玩到High翻天。臺灣港務公司推動舊港區活化轉型,旗下轉投資事業高雄港區土地開發公司(下稱土開公司)積極開發高雄港舊港區,土開公司獨家引進來自歐美的主題嘉年華,預計108年12月中旬在高雄港7號碼頭開幕的「JETS嘉年華」,將有大型移動式遊樂設備首度跨海來臺,超過40項娛樂設施,有讓大朋友心跳加速、驚險刺激的「大港飛天輪」,也有適合小朋友的「狗狗小飛車」、旋轉木馬、遊園小火車。現場還可以品嘗來自歐美知名品牌的經典美食,歡迎到高雄港體驗「JETS嘉年華」正宗歐美主題娛樂。民眾來到高雄港還可暢遊高港Fun Port「高港小火車」及「高港駕駛學校」,「高港小火車」串聯高雄港2號至7號碼頭,兩節式電動遊園車從棧貳庫啟程,經過歷史建築香蕉棚、高港水花園、高港4到7號棧庫群與8號郵輪碼頭,欣賞高雄港美麗景緻,身歷實境感受歷史風光。位於棧六庫旁的「高港駕駛學校」讓小朋友一圓駕駛夢,適合3至8歲的孩童體驗,將正確的交通安全守則觀念向下紮根,融入小朋友的日常生活當中,讓交通安全知識從生活中體驗與落實,也可讓孩童體驗港口轉型時期,貨車與機械車輛川流不息的穿梭蓬萊路之情景。另外大小朋友還可以逛逛「棧貳庫KW2」,結合休閒旅遊、餐飲美食與美麗海景的港區文創新基地。107年開幕的「棧貳庫KW2」,成功活化百年碼頭港埠倉庫,展示高雄港的時代變遷,擁抱港灣碧海藍天,純白旋轉木馬搶佔高雄最Chill打卡景點的IG版面,古典宮廷風格華麗浪漫,以機械裝置藝術的手法,詮釋「夢想港濱」的概念,成為海陸間最奇幻的交界點。「高港棧庫群」歷經70年港區管制,107年底開放舊港區1至10號碼頭,夕陽為港灣波光燦燦,渾圓火紅的太陽落入海面,魔幻夜色降臨,旋轉木馬點亮碼頭的歡鬧笑語,百年歷史的港灣再度璀璨,「高港棧庫群」將以繽紛多彩的文創新貌重生。 

  • 交通部航港局推「愛在三貂角拍出幸福的視角」活動 有機會登主燈室遠眺壯闊海洋
    on 2019-11-21 at 00:00:00

    交通部航港局今(21)日表示,三貂角燈塔旁的幸福教堂從11月23日起開放「愛在三貂角數位留影機」體驗,讓民眾不但美照可拍好拍滿,完成體驗小任務還能拿禮物,更可參加抽獎活動,有機會登上燈塔頂端的主燈室,享受登高望遠、遠眺壯闊海洋的與眾不同旅遊樂趣。航港局表示,台灣四周環海、為推廣民眾近海、愛海風氣,體驗不同旅遊風情,今年6-7月首度試辦藝術家進駐東莒島燈塔活動,讓藝術家盧芛、段沐夫妻體驗「燈塔守」生活並進行藝術創作,頗受各界好評;駐塔完成後,特地邀請駐塔藝術家到三貂角燈塔佈展,展期自11月22日至12月22日,以《水晶體-燈塔與船的距離》為主題,延伸東莒島駐村期間的體驗及情懷,透過玻璃罩、屏風、投影錄像、冊頁、水墨畫等五件主要作品的展示,傳遞從燈塔守護船舶,船舶依賴燈塔的共生互惠意境,期望吸引更多人以不同的視角認識燈塔。航港局指出,座落於三貂角燈塔旁的幸福教堂,民國54年興建完成後,一直是新人拍攝婚紗的熱門景點,近期重新整修完成,從11月23日起開放體驗,其中「愛在三貂角數位留影機」設施,設計多款拍照效果供體驗民眾選擇,享受多樣拍照樂趣;特別的是,拍照中如通過浪漫告白挑戰,還可獲得隱藏版的拍照特效。航港局特別邀請到帥氣巨人孟澔與網紅女神薛蓓蓓於本周22日在三貂角搶先為大家開箱體驗,傳授一日網美攻略,教你美照拍好拍滿。更多資訊請上交通部航港局-航港風情話粉絲專業網址https://zh-tw.facebook.com/motcmpb.gov.tw/。而為鼓勵民眾走出戶外到燈塔逛逛、走走,三貂角燈塔11月23日至12月15日期間更推出限時體驗活動,凡民眾於活動期間透過臉書打卡並分享體驗成果照片,即可領取精美小禮物。另外只要將打卡畫面上傳至該局航港風情話粉絲專頁,還可參加抽獎,有機會登上燈塔頂端-主燈室,遠眺大海的機會難得,千萬別錯過!有關活動詳細內容請參閱航港局公告訊息,或致電詢問(02)8978-8098。 

  • 詐騙集團假冒中華郵政公司網頁行騙 籲請民眾小心防範、慎防受騙
    on 2019-11-21 at 00:00:00

    中華郵政公司表示,近日有詐騙集團假冒中華郵政公司網頁,以查詢包裹訊息騙取手機號碼及連結小額付款等詐騙情事。中華郵政公司特別呼籲民眾,本官方網頁網址為http://www.post.gov.tw,民眾如有疑慮,可撥打客服專線0800-700-365(手機請撥付費電話:04-2354-2030),或洽詢各地郵局,亦可撥打165反詐騙專線查證,以維自身財產安全。

  • 澎湖秋冬遊補助加上燈光節—「第四屆澎湖秋瘋季」遊客人次創新紀錄
    on 2019-11-20 at 00:00:00

     為期3個月的「第四屆澎湖秋瘋季」系列活動,讓今年的澎湖秋冬不熱更樂,尤其是「2019澎湖國際海灣燈光節」活動,加上配合擴大國旅秋冬遊補助計畫, 今年9至10月的觀光人數約22.3萬人,較去年同期成長約20.5%,累計今年10月達120萬人次,可望於12月底前將再創高峰。交通部觀光局局長周永暉表示,今年澎湖國際海灣燈光節閃耀璀璨,參觀人潮直線上升來到13萬多人,較去年參觀人數增加快3倍之多,也創下同時段澎湖旅遊高峰新紀錄,不僅如此,澎湖國際海灣燈光節今年首次擴大舉辦屢創國際佳績,燈光裝置藝術「隱匿之海」分別入圍「2019年布里斯本設計獎」,整體燈光策展更獲得「2019柏林設計獎」入圍肯定,創意燈飾作品紅到國外去!成功為澎湖打響國際知名度。而秋瘋季不只夜未眠,更有許多國際主題賽事,包括:「2019菊島澎湖跨海馬拉松」、「2019澎湖國際風浪板錦標賽」,以及「2019小鎮漫遊年」之相關推廣等一連串的活動讓澎湖的秋冬二季充實盡興,遊客滿載而歸。另交通部觀光局於9月1日所上路實施的「擴大秋冬國民旅遊獎勵計畫」,創下秋冬遊澎湖之團體旅遊的新紀錄,截至11月15日為止,總計713團逾1.6萬人次住宿於澎湖縣,為全國各縣市首位,至自由行住宿優惠活動部分,澎湖地區更是約有7成的合法旅宿業者參與活動,補助房間數5.5萬間,逾12萬人住宿。透過實質獎助鼓勵國人國內旅遊,帶動全台國民住宿型旅遊,不僅減輕國人旅宿負擔,也以「淡季不淡」有效刺激旅宿業者住房率成長,創下有史以來澎湖秋冬旅遊新紀錄!

  • 航港局108年11處燈塔技工招考 加分鼓勵在地人回鄉工作 享良好待遇 11/22~12/2日開放線上報名
    on 2019-11-20 at 00:00:00

    交通部航港局今(20)日表示,擬增補11名燈塔技工充實燈塔維護人力,自108年11月22日下午2時起至12月2日下午5時止開放線上報名,技工除基本薪資外,還享有年終工作獎金、考績獎金、勞健保、退休金及福利互助等福利,由於燈塔所在處多屬較偏遠地區,為鼓勵在地人回鄉工作,符合條件者還可獲得筆試加分10%優惠。航港局表示,燈塔技工每月薪資32,195元起,並享許多福利,工作地點為離島偏遠地區者,依規定另給予地域加給,由於待遇良好,往年報考人數不少;但以往技工招考是錄取後才分發至有缺額的燈塔,經常發生錄取者因工作地點過於偏遠而不願到職,或到職後無法適應而離職。為提高錄取人員到職意願,本次甄試將11名燈塔技工未來工作地點明確列出,包括新北市富貴角、屏東縣鵝鑾鼻、彰化縣芳苑、臺東縣蘭嶼、新港、花蓮縣奇萊鼻、連江縣東莒島、金門縣東北椗島、澎湖縣漁翁島、東吉嶼等,應考人報名時即須選定某一燈塔(工作地點)報考,希望藉此提高錄取人員的到職意願。航港局強調,為響應政府勞動政策,創造在地就業機會,本次甄試訂定設籍加分條件,應考人本人、配偶或直系血親尊親屬的戶籍地設籍符合加分條件者,可加計筆試總分10%,希望藉此鼓勵在地人返鄉工作。另外,本次招募一律採線上報名,為免網路壅塞,請有意報考者儘早上網報名,除正取11名外、備取53名;甄試簡章將於11月21日下午2時公告於航港局甄試網站(http://motcmpb108.twrecruit.com.tw),預計108年12月22日進行筆試測驗,109年2月8日進行體能測驗及口試,109年2月21日放榜。交通部航港局全球資訊網首頁/徵才資訊:https://www.motcmpb.gov.tw/Information?siteId=1&nodeId=90108年燈塔技工公開甄試網站:http://motcmpb108.twrecruit.com.tw

  • 臺灣榮獲美國21世紀優質船舶計畫肯定,提高國籍航行美國航線船舶營運效率
    on 2019-11-19 at 00:00:00

        我國籍航行美國航線船隊,於今(108)年初通過美國海岸防衛隊(USCG)21世紀優質船舶計畫(Qualship 21)的審查,近日交通部接獲美方頒發的船旗國證書,顯示我國船隊在航安與環保等管理作為,獲得美方高度肯定,自今年7月起我國籍航商所屬航行美國航線的國籍船舶,可與加拿大、德國與日本等27國船舶,一同被視為優質船舶,3年內將大幅減少被美方檢查的機會,節省船舶停留港口時間,有助於提高船舶營運效率,強化臺美間貿易發展。    交通部表示,美國海岸防衛隊為遏止不符合國際公約的次標準船舶進入美國,除依公約落實港口國管制檢查(PSC)外,另為鼓勵航商持續精進船舶管理,維持高品質的船隊,自2001年起實施Qualship 21計畫,審查到訪美國港口船舶的受檢表現,以及核發船舶相關證書的船旗國與驗船機構對相關船舶的管理情形,在符合近3年船旗國船舶每年於美國港口至少受檢10次,且船舶受檢未過遭滯留的平均機率不超過1%等條件下,美國海岸防衛隊將認可該船旗國表現,並頒發Qualship 21證書予該國。    交通部進一步指出,我國籍航商所屬航行美國航線的國籍船舶,近3年計有57艘次船舶受檢,該等船舶均通過檢查,未有遭美方滯留情形,符合美國海岸防衛隊Qualship 21認證條件,除以「臺灣(TAIWAN)」為船旗國名,授予我方證書外,我國籍航商可於美國海岸防衛隊網站登錄國籍船舶,經其審核通過後領取該船獎勵證書,相關船舶停泊於美國港口檢查週期可下降為3年1次,大幅節省船舶因應檢查而滯港的時間,另相關資訊將刊登於美國海岸防衛隊與歐洲海事安全局(EMSA)Equasis網站的榮譽榜,向全球宣告該船為優質船舶,有助於降低該船於其他國際港口受檢機率。    目前我國航商長榮海運公司及陽明海運公司均有航行美國航線的船舶,其中長榮海運公司轄下7艘船舶已取得獎勵證書,將有助於航商更精準掌握轄管船舶的航行與靠港作業時間,強化船隊的調度運用,未來交通部將請航港局及財團法人中國驗船中心督促航商持續精進船舶管理工作,並落實船舶檢查作業,以維護我國航運的國際地位與聲譽。 

  • 臺灣桃園國際機場聯外捷運系統A19站(桃園體育園區站) 商場標租案
    on 2019-11-19 at 00:00:00

     交通部鐵道局於108年11月19日公告「臺灣桃園國際機場聯外捷運系統A19站(桃園體育園區站)商場標租案」,租賃年期為20年,優先訂約以一次為限,期間不得超過10年。本案採公開標租方式辦理出租,由得標人執行本案標的之經營管理,且須負責出資並執行本案標的經營所需之裝修作業及租賃期間各項管理維護工作。本案標的位於臺灣桃園國際機場聯外捷運系統A19站(桃園體育園區站)旁,基地周邊已完成多項重大公共建設,除了已開發營運之華泰名品城購物中心、桃園國際棒球場外,未來預計尚有亞洲矽谷中心、桃園會展中心、觀光旅館及桃園市立美術館等重大建設進駐,藉由各項重大建設群聚之效益,將帶動整體區域發展。本案標租之商場範圍包含地上1層至地上7層之商場空間及其地上1層(機車位334席)、地下2層(汽車位190席)、地下3層(汽車位243席)之商場停車空間,合計面積約17,192.91坪,其中地上3層與機場捷運桃園體育園區站連通,交通十分便捷,未來商機無限,竭誠歡迎符合相關資格之廠商踴躍參與投標。全案投標須知及其相關附件之詳盡內容,請於本案公告期間逕自交通部鐵道局網站之「最新消息」中下載( https://www.rb.gov.tw ),或致電交通部鐵道局02-80723333分機5503楊小姐洽詢。

  • 交通部推動商港空污防制,成效看得見
    on 2019-11-19 at 00:00:00

        交通部配合行政院核定之「空氣污染防制行動方案」,已研訂「國際商港空氣污染防制方案」,自去(107)年起即透過推動船舶減速、船舶使用低硫燃油、擴大岸電設施、執行港區作業機具(械)減污等多項具體防制措施,致力降低商港區域船舶排放硫氧化物等,以多管齊下方式降低港區空氣污染。交通部林佳龍部長到任後,更特別指示要加強各項港區空污防制措施的推動,尤其對於逸散性貨物裝卸所造成港區空氣污染更要加速處理,臺灣港務公司已輔導業者於今年8月完成8部環保式船艙卸貨輸送機,採用全密閉裝卸方式以取代傳統抓斗作業。依據行政院環保署委託民間辦理空氣品質測站觀測資料顯示,透過航商及港區相關業者全力配合各項港區空污防制措施的執行,在港區船舶活動量並未出現明顯變化的情況下,國內7座國際商港鄰近監測站之二氧化硫(SO2)有大幅度之下降,尤其以臺中市、基隆市與高雄市108年前3季的二氧化硫(SO2)含量下降幅度明顯,約為107年同期的18%、32%、45%,顯示港區空氣污染的改善有顯著成效。    交通部進一步表示,在船舶減速方面,去(107)年配合減速船舶的比率已經提升到46.9%,減碳高達102,328公噸,自今(108)年起,更加強宣導國際商港區域範圍內及港區範圍外20浬內船舶配合減速至12節以下,截至10月底,船舶減速達成率已提升至49.2%,減碳量更高達105,883公噸;而船舶使用低硫燃油方面,係較國際公約規定提前一年,即自108年1月1日起管制各國際商港之國際航線進、出港船舶使用0.5%低硫燃油,更是使鄰近各港地區二氧化硫(SO2)含量大幅度下降的最主要原因之一;在擴大岸電設施使用方面,除了港務公司自有港勤船舶已全面使用岸電,並持續透過各種獎助方式,推動航商將具岸電設備之船舶,泊靠高雄港設有高壓岸電設備時百分之百使用岸電;在港區作業機具(械)減污方面,各國際商港自營櫃場及主要貨櫃場機具已全面電動化,未電動化機具(械)全數使用低硫高級柴油,並配合行政院環境保護署新訂之施工機具(械)排放標準辦理;至港區逸散性貨類裝卸作業常造成周遭環境污染方面,臺灣港務公司也已經積極要求裝卸業者作業時,依環保法規作好各項防制措施,更在臺中港推動密閉式裝卸作業,輔導業者設置環保式船艙卸貨輸送機,並聯合地方政府環保局辦理港區聯合稽查工作,以督促裝卸業者落實污染防制工作。    交通部重視港區空污防制及商港永續經營,自102年起即開始推動國際商港成為綠色港口,目前臺灣港群7大國際商港已全數通過生態港認證,未來交通部將持續要求國際商港致力於維護港區空氣品質,全面提升港區空氣品質,持續精進綠色港口作為,展現防制空氣污染決心。 

  • 「2019印尼穆斯林臺灣旅遊研討會」 營造臺灣穆斯林旅遊心魅力 傳承好口碑
    on 2019-11-19 at 00:00:00

     為吸引穆斯林旅客來臺觀光,交通部觀光局於本(108)年10月份起在北、中、南三地舉辦「2019穆斯林國際研討會」,為臺灣旅遊產業共同掌握穆斯林旅遊市場需求資訊與未來發展。此次南部地區的場次由本局所屬交通部觀光局阿里山國家風景區管理處與國立嘉義大學合作,於本(108)年11月19日(星期二) 假國立嘉義大學新民校區國際會議廳,舉辦「2019印尼穆斯林臺灣旅遊研討會」,廣邀來自產、官、學、協等各界代表參加,現場由本局主任秘書林坤源、駐台北印尼經濟貿易代表處觀光暨交通部主任亞蒂拉(DIECTOR ADILA)、嘉義市政府觀光新聞處副處長范書銘、國立嘉義大學管理學院院長李鴻文、中華民國民宿協會全國聯合會會長劉寧源、台灣穆斯林友善環境發展協會理事長鄭順福、中華民國觀光旅館商業同業公會秘書長何忠錦、各縣市政府及各觀光領域相關單位代表的參與為活動揭幕。交通部觀光局努力耕耘新南向國家雙向交流下,為臺灣穆斯林商機提供全球視野及實戰經驗,本次研討會邀請多位國際級專家來臺,包含:印尼阿赫瑪達蘭大學(Ahmad Dahlan University)心理學研究所教授暨清真中心資深顧問Dr.Mujidin,M.Si 針對印尼穆斯林出國旅遊現況及印尼穆斯林來臺旅遊概況來加以分析說明;熟悉印尼與臺灣旅遊市場專家Mr.Arif Misbahul Mbm則以穆斯林遊程行銷推廣策略,並如何吸引印尼穆斯林遊客來臺給予寶貴建議;來自全球最大的旅遊資訊平台貓途鷹(TripAdvisor) 區域銷售專業經理人Jimmy Lim,依據過去在東南亞觀光旅遊和清真產業推動經驗,分享網路行銷與推廣經驗。國內專家則邀請國際穆斯林觀光產業聯合發展協會馬理事長孝棋擔任引言人,同時對於印尼及臺灣穆斯林產品、旅館及餐廳及友善觀光場域清真認證機制及實務會做詳盡的解說,及由交通部觀光局阿里山國家風景區管理處處長馬惠達對於目前阿里山國家風景區穆斯林友善環境建構成果來分享經驗,期待有助提升穆斯林旅客接待品質,提供更友善且貼心的服務,滿足穆斯林客群需求與期望,讓每位穆斯林旅客來到臺灣都能留下深刻印象及好口碑,讓臺灣成為穆斯林旅客國際旅遊首選國家之一。

  • 臺鐵局為提升臺灣公廁整體清潔品質,專注投入廁所環境維護,以落實「臺鐵用心、旅客安心」目標,共創臺灣廁所新紀元。
    on 2019-11-19 at 00:00:00

    臺鐵局為提升臺灣公廁整體清潔品質,專注投入廁所環境維護,以落實「臺鐵用心、旅客安心」目標,共創臺灣廁所新紀元。  世界廁所組織(World Toilet Organization,WTO)是一個關心廁所和公共衛生問題的非營利組織,從2001年開始舉辦世界廁所峰會暨博覽會,以為人類提供安全衛生的廁所環境,並決議以該組織成立時間(11月19日)為「世界廁所日」。  臺鐵局為提供旅客優質如廁空間,提升公廁整體清潔環境,藉以標竿學習為方向,以學習日本廁所文化匠人精神,專注且專業投入廁所環境維護。  日本第一廁所診斷士Amenity公司獲得日本厚生勞動省認證「廁所診斷士認定資格」,長期專研廁所相關問題,具有廁所診斷專業技術能力,其為廁所診斷問題後產出「廁所診斷書」並對廁所「舊4K」(臭氣沖天、髒污、陰暗、恐怖)提出具體建議與改善措施,以預防型清掃與科學化診斷,打造「新4K」廁所新視野觀點(經濟、教育、環境、健康),創造全新的廁所文化與舒適的如廁環境。  斯巴克集團於今(108)年4月份與日本Amenity公司簽訂合作備忘錄,並由集團董事長林錦堂先生親自帶領技術人員赴日本Amenity公司受訓並學習科學化的廁所診斷技術,以引進日本第一廁所診斷技術觀念與技術。  今(11/19)日適逢「世界廁所日」,臺鐵局、斯巴克集團及Amenity公司在今日別具意義的日子裡共同發表日本第一廁所診斷專業技能,即宣示將對廁所環境衛生將盡已之力著力廁所清潔維護,如以新左營車站為例,平均每日旅客量約為7-8萬人左右,在廁所診斷技術中Refresh(歸零作業)、TCM例行性保養對高旅客流量的廁所亦可獲得有效改善效果,此將協助臺鐵局改善廁所環境,落實「臺鐵用心、旅客安心」目標,共創臺灣廁所新紀元。 

  • 2019騎遇福爾摩沙(Formosa 900) 騎訪176小鎮 感受臺灣特色
    on 2019-11-18 at 00:00:00

     2019年臺灣自行車節主軸活動之一-「騎遇福爾摩沙(Formosa 900)」於11月17日圓滿完騎,團員有來自各行各業的臺灣騎士及15個國家的海外車友,透過自行車環島騎訪台灣176個小鎮,沿途體驗各地不同的生活型態、風土文化、美食美景,深刻感受台灣的魅力。領航騎士浪漫台三線團、臺北騎士A團、臺北騎士B團從交通部觀光局局長周永暉手上領取剛出爐的環島證書,團員們在現場離情依依,從原本不認識的陌生人,在環島中創造對台灣共同的回憶與故事。交通部觀光局局長周永暉在完騎頒證儀式上恭喜成功挑戰環島的車友們,觀光局2019年的臺灣旅遊以「小鎮漫遊」為主題,騎自行車是最可以深入在地文化的旅遊方式,他相信還有很多臺灣在地美食、魅力風光,或是吸引人的熱鬧節慶活動在一趟的環島旅程中無法騎透透,歡迎大家以後再來騎遇福爾摩沙,或是參與觀光局其他主題慶祝活動,同時把美好的體驗散播出去,帶更多朋友一起探索臺灣。響應2020年脊梁山脈年推出的電動車北進武嶺團,在活動第三天騎上海拔3,275 公尺的武嶺,山峰美景,令人讚嘆,團員中有女兒陪著71歲的爸爸一起圓武嶺夢,電動輔助自行車讓人不再氣喘吁吁,還可以隨時停下來拍美照,騎車吸進去的新鮮空氣跟坐在車內的感受完全不同,每個車友登頂後都說:一輩子一定要來騎一趟。第五次環島的自行車新文化基金會執行長劉麗珠,同時也是領航騎士浪漫台三線團的團長,此次以電動輔助自行車輕鬆挑戰台三線深入客庄,用風味餐及季節水果作為騎乘中不斷爬升的慰勞,讓今年的環島體驗不同於以往,非常新鮮好玩。交通部公路總局此次由副局長許鉦漳帶隊,20人輪流接力加入領航騎士團環島,以道路規劃者轉變為自行車使用者,了解車友在道路上騎乘面臨的壓力,與交通部觀光局相約以2021自行車旅遊年為目標,規劃自行車深度漫遊推薦路線資訊網,並建置更加友善的騎乘環境,讓全球愛好自行車的朋友都到臺灣瘋單車。

  • 臺中國際機場整建國內航廈動工,服務品質再升級!
    on 2019-11-18 at 00:00:00

    臺中國際機場近年客運量快速成長,航廈容量使用已趨飽和。蔡英文總統今日主持新航廈動土儀式時,期許交通部能以國際標竿機場的格局,擘劃未來機場發展。交通部長林佳龍則再次宣示將提前啟動「臺中機場2040年整體規劃」。包括蔡英文總統、林佳龍部長與立法院副院長蔡其昌、立委洪慈庸、沈智慧、臺中市副市長楊瓊櫻等人都出席了今天的動土儀式。蔡總統表示,機場是城市的重要門戶,也是人潮的來源,這幾年,「中進中出」的國際旅遊模式,就是林部長打下的基礎。如今,臺中機場已經有了具體明確的發展方向,未來要以國際標竿機場的格局,逐步擴建既有的機場設施,並推動新國際航廈、民用跑道等各項建設。蔡總統也指出,台中有精密機械產業聚落,適合發展航太維修市場,不久前,她才來臺中見證空軍新高教機出廠,機場未來發展方向,正可以結合在地資源及地方產業,跟「國機國造」政策相輔相成,成為台灣航太關聯產業發展的一環。國內航廈整體改善工程開工動土,代表了邁向升級的「起手式」。林佳龍部長則肯定民用航空局過去所做的努力,並表示因應臺中機場運量快速成長,已經指示民航局提早啟動辦理「臺中機場2040年整體規劃」,以1,000萬人次以上之容量為目標,提出臺中機場之終極發展藍圖願景。他也首度揭示未來機場聯外交通規劃,除了捷運可通到機場,國道三號也將從清水服務區直接開闢聯絡道銜接機場,五分鐘可達。此外,林佳龍部長說,民航局將同步辦理清泉崗機場陽西區發展計畫,建設經費將再增加508億元,達756億元,逐步推動民航專用跑道及其他機場設施用地之建設,相信未來中部地區將有更具現代化與智慧化的國際級機場,提供優質的航空運輸需求服務,並帶領中部地區都市及產業發展,滿足中部地區民眾期待及符合地方需要。民航局長林國顯簡報指出,隨著近年來中部地區民航空運及觀光產業之持續發展,臺中國際機場客運量快速成長,107年運量已達歷史高峰264萬人次,較106年成長超過10%。這樣的成長也讓航廈及營運機坪也面臨飽和壓力,因此民航局積極辦理各項建設,今年2月28日已啟用7座遠端/過夜機坪,減緩營運機坪調度壓力,並顯著提升機場整體運作效率。此次辦理國內航廈整體改善工程,將投入9.9億元經費,預計於111年底完工,進一步提升航廈容量及服務品質。林國顯表示,臺中機場國內航廈改善工程將延續國際航廈「國慶鳥展開雙翼 凌空翱翔 乘風破浪」設計理念,將兩座航廈在外觀上進行意象整合設計,完工後航廈年整體容量可增加100萬人次,達369萬人次。目前為二層樓建築、僅一樓提供旅客使用的國內航廈,將改建為三層樓建築,各層樓都將與國際航廈連通,使國內航廈與國際航廈之空間能有效整合共用,同時並增設空橋等設備,以提升旅客服務品質。

  • 麥寮工業港倘改制國際商港將嚴重衝擊商港產業發展, 交通部呼籲應整體評估
    on 2019-11-18 at 00:00:00

     有關雲林縣部分地方人士迭提出將麥寮工業港改制為國際商港,以活絡地方產業發展之需求。交通部表示,瞭解地方藉由港口轉型帶動產業調整之期待,但本項議題於多年前即已完整並深入評估,由於工業港與國際商港之經營條件不同,倘解除工業港之專用限制,將使鄰近國際商港及賴以為生之港區業者面臨不平等競爭,全國商港總工會及相關碼頭工會已表達強烈抗議,爰麥寮工業港改制為國際商港並不可行,交通部呼籲仍應整體考量,並以促進全國港埠整體發展、資源有效運用為最高目標。 交通部表示,麥寮工業專用港係依「產業創新條例」之前身即「促進產業升級條例」設置,於86年間由經濟部會同交通部陳報行政院核定後所公告指定,專供六輕工業區內廠商原物料及成品輸出入使用。麥寮工業港改制為商港議題,98年間於「產業創新條例草案」送交立法院審查時,曾有委員提案刪除工業專用港供專用目的之使用限制,全國商港總工會及各碼頭工會等團體即表達強烈反對立場,經朝野各界人士多方討論後,已確定麥寮工業專用港不得供當地產業園區以外使用之專用原則。 交通部進一步說明,由於麥寮工業港享有租稅、土地租金及低利等優惠,貨物裝卸及船舶進出無須繳納規費,經營條件與國際商港完全不同,其經營成本相對較低,倘變更其專用目的,國際商港之經營權益勢必受到影響,原商港貨源可能移轉至工業港,讓國際商港港區內相關產業均憂心衝擊生計,發生從業人員失業等不利情形。此外,麥寮工業港既有碼頭後線鄰接麥寮工業區,並無多餘腹地可供發展,且南碼頭區土地亦有限,因此麥寮港使用需求及吸引貨源之誘因仍有待評估,商港競爭力在其貨量是否足以吸引國際航商開闢定期航線彎靠,將直接影響港內貨物流通便利性。 再者,麥寮工業港現行聯外交通負荷量大,倘轉型為國際商港,恐因貨物運輸量增加,造成附近居民生活品質、環境污染、噪音、交通安全等嚴重負面影響,政府亦須再投資聯外交通建設,甚至因為港埠惡性競爭,導致周邊臺中港、安平港等國際商港閒置,造成該等港口已投資交通建設資源浪費,整體社會成本可能因此大幅增加。 我國國際商港及工業專用港共計11個,港埠密度相當高,各港依其類型均有其分工、定位及服務腹地,目前整體碼頭使用率約達7成,國內各國際港埠服務能量仍有餘裕,中南部地區貨物進出需求,由臺中港及高雄港提供之運輸容量已屬足夠。因此,有關麥寮工業港改制為國際商港,應從國家整體經濟發展層面著眼,維持工業港及商港分工模式,避免惡性競爭,方能提升我國港埠整體競爭力。

  • 臺鐵局重視員工權益與臺灣鐵路工會(企業工會)
    on 2019-11-18 at 00:00:00

    臺鐵局重視員工權益與臺灣鐵路工會(企業工會)簽訂團體協約臺鐵局與臺灣鐵路工會,自民國78年起每月定期召開團體協商會議,在團協代表共同努力下,終於本(108)年7月31日第297次會議中通過全部共57條條文,訂於11月18日舉辦簽約儀式,在交通部林佳龍部長及勞動部許銘春部長共同見證下,由張政源局長及鐵路工會張文正理事長代表簽約。臺鐵局與臺灣鐵路工會簽署團體協約的主要目的在提升員工權益及改善勞動條件,同時亦能兼顧疏運任務,保障民眾乘車安全,經勞資雙方多年持續努力溝通謀求共識,終能談定配合兩次勞動基準法重大修正及更貼切於勞資雙方之條文。本次之團體協約,與員工最息息相關的工作班制、休假請假及投票日出勤等重點:一、工作班制由各業別依業務特性及勞動基準法第30條規定進行勞資協商,訂定更優於勞動基準法規定之工作時間。二、休假、請假從優:本局員工一體適用勞動基準法與勞工請假規則,惟其它法令(如:公務人員請假規則)有較優規定,從優適用。三、投票日出勤工資從優給付:輪班制人員及乘務人員投票日出勤八小時以內加給一日工資。團體協約之簽署以激勵員工及凝聚向心力,讓員工適才發展安居樂業,臺鐵局未來仍持續與工會維持良好的溝通互動,共同為和諧的勞資關係與更好的員工權益而努力,並創造勞資雙贏和諧之工作環境,維護鐵路行車安全與旅客權益,共創鐵路事業新願景。 

  • Tourism 2030 觀光政策白皮書總諮詢會議 —人人心中有觀光 部會齊心拚觀光
    on 2019-11-18 at 00:00:00

     為凝聚臺灣觀光產業對旅遊發展共同願景,交通部觀光局於本(108)年11月18日邀集全國觀光相關產業約150名代表齊聚一堂,召開「Tourism 2030觀光政策白皮書總諮詢會議」,期以務實作法來解決產業發展課題,促進臺灣觀光產業的永續發展,擘劃台灣未來10年的觀光發展藍圖,以開創臺灣觀光發展新局。臺灣這幾年的觀光發展快速成長,在「量」穩健成長的同時,也一直將重點放在「質」的提升上。交通部林佳龍部長表示,為帶動臺灣觀光產業穩定、永續發展,應落實「觀光立國」、「觀光主流化」發展願景、成立觀光署擴大投入資源,並將各部會納入觀光團隊,共同為臺灣觀光打拼,發揮臺灣觀光軟硬實力,讓觀光帶動臺灣產業的火車頭。交通部觀光局將「Tourism 2030觀光政策白皮書」列為本(108)年重要年度重點計畫,並自2月起著手研擬,從4月起分別召開2場產業代表諮詢會議、4場專家學者座談會、1場部長研商會議、2場觀光產業理事長諮詢會議、1場縣市政府觀光局(處)首長諮詢會議、1場專家學者諮詢會議,並在上週(11月12、13、15日)也召開3場產業座談會,再加上今天的總諮詢會議,共召開了15場會議,期努力集結各方共識及向心力。今日會議延續「Tourism 2030觀光政策白皮書」政策主軸方針,分別以政策制度、市場拓源及海空、智慧觀光及旅運、旅行產業、旅宿及遊樂業、景區資源整備等組別進行6場次的深入討論,本次會議研提之結論: 在「政策制度」方面,以「觀光立國」為觀光發展願景,建立「觀光主流化」為各部門施政主軸之一,發展目標將以2030年來臺旅客2,000萬人次、國旅2.4億人次。 在「市場拓源」方面,持續推動國際主力、潛力及特定族群市場,型塑台灣區域品牌,透過區域DMO行銷跨縣市、跨區域觀光資源,並建構與布局台灣觀光國際行銷海空支援體系,以廣拓觀光市場。 在「智慧觀光及旅運」方面,建構以使用者為核心的交通整合行動服務典範,積極導入票證整合、行動支付與線上訂票功能,以提升乘客便利性、友善度,並因應5G、AI、IOT、自駕等數位發展趨勢,積極導入智慧科技應用,促動觀光數位轉型、建構觀光資料匯流。 在「旅行產業」方面,結合旅行業公協會組織之能量,協助旅行業導入數位化應用及發展適合的商業營運模式,辦理旅遊平台、各學校校外教學(實習)與旅行社業務之媒合及海外行銷。另確保旅遊品質與安全保障及消費者權益保障下,滾動檢討對旅行業不合時宜的管理措施,協調勞動部研議就旅行業行業特性將其從業人員納入彈性工時之適用,及大眾運輸產業之罷工期預告作法及規範。 在「旅宿及遊樂業」方面,加強產業輔導,提升產業數位行銷能力,督促地方政府加強非法旅宿之查處,另有關旅宿產業基層人力短缺問題、一例一休法規調整及其他相關產業如土地稅、娛樂稅等議題,進行跨部會協調以更切合觀光產業;輔導遊樂業者透過主題差異化、品牌形象IP(智慧財產權)深化、特色產品開發、全齡化及穆斯林友善環境與人才培育。 在「景區資源整備」方面,整備整體觀光環境品質提升,藉觀光資源永續利用,持續完善主題式、通用化旅遊環境,營造區域觀光品牌及國際性亮點活動,強化自行車路網友善服務,以創新深度旅遊,帶動地方國際化,促進區域均衡發展,並導入設計美學的概念。本次觀光政策白皮書總諮詢會議,歷經上午場的分組會議與下午場的綜合座談,匯集各方意見尚處諮詢階段,交通部觀光局除會將產學界建言涉及各部會事項召集部會協商外,並於12月6日召集產官學研參與「全國觀光發展會議」,針對相關議題進一步深度討論,以強化共識。未來觀光發展政策將以「觀光立國」的思維,站在國家整體發展高度,讓人人心中有觀光、部會齊心拚觀光,讓「觀光主流化」支推動落實,成為帶領國家整體經濟發展的火車頭。

  • 交通部全力招商 引領交通科技產業發展
    on 2019-11-18 at 00:00:00

      交通部今(19)日在集思交通部國際會議中心5樓集會堂舉辦108年度招商大會,共釋出公共建設開發投資及大型交通建設採購案件,總商機逾1,000億元,同時也展示交通科技創新應用亮點,共吸引近250位國、內外業者參與盛會。  交通部林佳龍部長在致詞時表示,交通部近3年招商績效卓越,與民間業者成功簽約近1,700億元,在105年具代表性的案件有台灣三井不動產公司於臺中港投資興建OUTLET PARK,106年是IKEA於桃園高鐵車站特定區投資經營大型家居賣場,去年則是采盟及昇恆昌公司於桃園機場第二航廈投資經營C、D區免稅商店,還有長榮海運公司投資開發高雄港第七貨櫃中心碼頭及附屬設施。在今天招商大會中,交通部持續釋出案源,在軌道場站周邊土地開發方面,有高鐵桃園站、新竹站及臺中站週邊土地開發案,民間投資金額合計高達296億元,還有臺中火車站、高雄市鹽埕區及員林火車站周邊土地等3件都市更新開發案,民間投資金額總計超過百億元;在港埠方面,也有逾百億元開發規模的基隆港旅運複合商業大樓招商案等,希望之前與交通部合作的業者,未來能有更多持續合作的機會,也希望在場其他業者能夠一起加入投資交通建設的行列。  交通部林部長特別表示,為促進交通科技產業發展及交通治理創新,本部於今(108)年9月成立「交通科技產業會報」,希望能建構跨部會及跨領域的平臺,透過產官學研的共同參與,促進各界資源有效整合,匯聚交通科技產業創新的能量。同時,突破交通主管機關傳統的監理思維,積極改進交通法規,引導產業放眼全球市場,提供產業需要的系統驗證場域環境,加速協助產品創新與落地應用,打造孵化創新交通服務的產業條件,強化交通產業於國際之競爭力,今天大會也將展示智慧交通鐵道、智慧海空港、智慧物流園區及智慧電動巴士等多項交通科技應用,例如:鐵道IoT、機場行李分撿系統及i郵箱等,展現未來無限商機。  今天的招商大會已充分展現交通部及所屬機關、事業機構全力招商的企圖與準備,以及國內、外知名廠商積極、熱烈投資交通建設的意願。展望未來,交通部將持續秉持人本交通、與民同行的理念,制定符合產業及大眾需求之交通政策,並藉由民間參與交通建設及導入交通科技創新與應用,以擴大整體效能與效益,共同為國人打造兼具安全、效率、品質、綠色及科技創新之交通建設與服務。 

  • 2020台灣燈會主燈動土祈福
    on 2019-11-18 at 00:00:00

     2020台灣燈會即將在明(109)年2月8日至2月23日於臺中舉辦,主展區在后里森林園區,今(17)日於台灣燈會主燈設置預定地舉辦「2020台灣燈會庚子年主燈基座動土儀式」,祈求燈會施工順利、燈會活動圓滿成功。本次主燈除結合臺中意象及多元特色,臺中是繼2003、2015年後,第三度辦理台灣燈會,透過此年度盛會,展現臺中豐厚的生態、創意、文化、產業與多元共榮等特性;本次主燈首次由知名藝術家林舜龍親自操刀,以「森生守護」為主題之大型藝術創作,作品以大地之母為主軸,打造超過15公尺巨大樹木,透過光影幻化,呈現大自然生生不息的能量流動,帶給人們保育環境的省思,主燈光效搭配森林意象,呈現萬種風情,後續也將於原地典藏續展,以作為在地地標,成為遊客到訪臺中后里之必玩景點。為了傳達台灣燈會所重視的生態永續與自然並存,交通部觀光局除活化后里森林園區地標-聆聽花開的聲音及四口之家等設施,透過設備升級及夜間燈效,讓花博期間深獲好評之裝置藝術在燈會期間以全新風貌展示,並規劃主燈-森生守護及副燈-福賜大地等作品於燈會結束後原地典藏,讓燈會效益繼續延伸,也為生態永續新燈會立下全新里程碑。明年「台灣燈會」適逢辦理31周年,以「森林奇幻境地」為布展主題,並以永續為本,融入在地特色,並結合中臺灣遊程等元素,打造嶄新燈會亮點,邀請全國民眾明年相約至臺中參加一年一度之花燈饗宴,透過台灣燈會點亮臺中,讓世界看見臺灣。歡迎民眾明年來臺中享受一場吉慶繽紛、精彩可期的元宵燈會!

  • 移動的風景2020鐵道月曆限量開賣中!
    on 2019-11-18 at 00:00:00

    移動的風景2020鐵道月曆限量開賣中!為慶祝2020年到來,臺鐵局精心策劃推出「2020年移動的風景」鐵道月曆,收錄13張珍貴列車行駛美景之攝影作品,每張作品均為高畫質之絕佳作品,具體呈現列車移動之美,列車、美景相得益彰。臺鐵年度月曆發表向來為各界所期待,每年推出都能夠吸引民眾熱烈迴響。「2020年移動的風景」鐵道月曆嚴選全臺各地曾經或正在路線上行駛的彩繪列車,呈現移動的美好風景,讓人賞心悅目。封面以蒸汽火車之王DT668拉開序幕,內頁為臺鐵局與日本鐵道觀光紀念締結友好、觀光局台灣自行車節以及林務局國土生態綠網的保育工作等一系列彩繪列車的絕美攝影作品。「2020年移動的風景」鐵道月曆全臺限量發行1,000份,每份售價新臺幣250元,將自108年11月21日(星期四)上午10時開始販售,民眾可至下列地點選購:臺鐵夢工場旗艦店(臺北車站西3門內)臺鐵夢工場松山店(松山車站地下1樓西側)臺鐵夢工場南港店(南港車站地下2樓)臺鐵夢工場花蓮店(花蓮車站3樓)臺鐵夢工場台東店(臺東車站1樓大廳)臺鐵夢工場鳳山店(鳳山車站1樓大廳)臺鐵便當本舖(台北站、台中站、高雄站) 

  • 108年第四次航海人員測驗登場 樂當女黑手 未來想成為輪機長
    on 2019-11-16 at 00:00:00

     108年第4次航海人員測驗11月16日、17日一連兩日於臺北華夏科技大學及高雄正修科技大學兩試區辦理,計有566名考生報考,首日測驗類別為一等船副及二等管輪,第一節應考186人,到考人數168人,到考率90.32%。108年第2次航海人員測驗一等管輪合格榜單有兩位女性,台北海洋科技大學畢業的吳佳盈是其中一位,當初會踏入航運界,是受國中老師的啟發而認識船員領域。吳佳盈在國中時期的地理老師有親人也是船員,經常在課堂分享船員經歷、工作環境與前景,因此對航海產生濃厚的興趣,老師也鼓勵她不妨往航運界發展,卻因家人反對而暫時作罷。雖就讀普通高中,吳佳盈卻未放棄成為一名船員的夢想,高中畢業後依舊決定勇敢追夢。吳佳盈表示,對機械天生的熱愛,才能堅持走到今天。雖然過程中時常遭受家人的冷語與反對,但也有不少航海前輩鼓勵她堅持自己的信念!結束一年海上實習後,暫時於陸上工務部門精進專業知識,並利用工作之餘準備航海人員測驗,儘管在輪機部門鮮有女性,她相信只要努力證明自己,一定可以獲得認同。接獲即將上船工作的通知,吳佳盈已迫不及待地開啟航海人生。航港局表示,考畢試題及答案將於11月18日在交通部航海人員測驗專區(網址https://sdtportal.mtnet.gov.tw/MPBSDT/Portal/frame.htm)網站公布。如有試題疑義,應於該次測驗結束之次日起3日內,亦即於11月20日前,登入「航海人員測驗專區」內之「試題疑義/複查申請」點選「試題疑義申請」。 

  • 高雄港設立海運快遞專區 貨物通關更便利
    on 2019-11-15 at 00:00:00

    臺灣港務公司為落實政府海運快遞政策,服務台灣南部地區電子商務消費市場,規劃於高雄港前鎮倉設置海運快遞貨物專區及進出口貨棧,作為高雄港海運快遞貨物之通關、倉儲及配送使用。高雄港務分公司表示,海運快遞專區建置完成後,除有通關便捷措施外,其效益如下:一、降低兩岸快遞貨物通關時間及成本,協助臺商建立跨海產業鏈之連結,創造商品迅速進入國際市場的契機。二、吸引大陸海空聯運貨物運往臺灣後以空運方式轉口至歐美各地,促進我國航空及海運產業發展。三、便捷安全之快遞貨物通關環境,增強電商業者來臺設立發貨倉或物流中心意願,進而增加就業人口及促進經濟發展。高雄港是台灣最大的國際港埠,扼台灣海峽與巴士海峽交匯之要衝,且港域遼闊、腹地廣大,海運網絡更遍及五大洲,有300 餘條密集航線,每日皆有船班可運送海運快遞貨物。高雄港前鎮倉位於新生路、鎮港路口,緊鄰萬海航運專用63及64號貨櫃碼頭,周邊交通動線順暢,可快速上新生高架道路、連結國道1號、88快速道路及國道3號高速公路,有效降低貨物運輸成本與節省運送時間。高雄港務分公司刻正辦理前鎮倉海運快遞專區工程施作作業,該專區建置完成後,將採出租方式招商營運,由得標業者依「海運快遞貨物通關辦法」向財政部關務署高雄關辦理登記為貨棧業者及海運快遞貨物專區業者,該招商案目前亦正辦理公開甄選事宜,俟海運快遞專區建置完成即可營運,歡迎有意願業者掌握商機。  

  • 燈塔郵票(108年版)
    on 2019-11-15 at 00:00:00

    燈塔為海上交通之重要設施,對航運安全維護深具貢獻,中華郵政公司繼107年發行「燈塔郵票(107年版)」後,續以基隆燈塔、東椗島燈塔、臺中港燈塔及淡水港燈塔為題材,訂於11月20日發行「燈塔郵票(108年版)」1套4枚,郵票面值分別為8元2枚、12元及15元。配合郵票發行,中華郵政公司特印製相關首日封、貼票卡、護票卡、活頁集郵卡及原圖明信片各1批,提前於11月18日發售;另製作預銷首日戳低值封及套票封,於郵票發行當日供售,歡迎至全國各地郵局、郵政博物館選購或至「中華郵政集郵電子商城」(https://stamp.post.gov.tw)訂購。 

  • 公路總局與特生中心攜手合作石虎保育,救傷石虎康復野放並追蹤研究
    on 2019-11-15 at 00:00:00

    交通部公路總局與農委會特生中心於106年起共同合作「中部地區友善道路改善計畫」,民眾108年9月底通報台16線南投集集路段拾獲之車禍受傷石虎,經特生中心急救並評估狀況良好後,於本周在參與計畫相關同仁祝福下,由第二區養護工程處的傅立祥副處長打開石虎的籠門,讓這隻幸運康復的年輕石虎順利回歸野外,並經由衛星發報項圈,持續追蹤活動情形。 9月29日深夜,一位熱心民眾洪小姐恰好路過台16線集集路段,發現分隔島旁有一隻躺臥的石虎,將個體送到南投縣政府消防局第三大隊水里分隊,由消防人員協助轉送至特生中心野生動物急救站。獸醫初診這隻受傷的石虎呈現昏迷無反應,左耳部位腫脹,疑似暫時性視力喪失。幸運的是隔天開始,就已經有反應,當人員靠近會有威嚇的行為表現。經過調養後恢復狀況良好。10月28日由研究人員幫牠套上了衛星發報項圈並做最後一次野放前的檢查,確認適應良好後進行野放,追蹤活動路徑,並配合在石虎活動熱區安裝自動相機所蒐集的資料,作為石虎生態研究基礎資料。 石虎是瀕臨絕種的一級保育類動物,活動區域以苗栗、台中、南投的淺山丘陵區為主。為減少石虎的路殺事故,公路總局在公路系統設置動物通道、防護網等,讓因公路發展受到影響的野生動物,也有一條可以安全行走的路,另與特生中心及中興大學合作研發「AI辨識系統」及「聲光波生物緩速設備」,建構出首部路殺預警系統,在台3線卓蘭石虎出沒熱區設置系統示範路段;藉由預警系統的運作,系統監測到車輛時,可透過聲光延緩石虎經過時間防治路殺。 公路總局已邀請特生中心辦理會勘,於石虎出沒熱區設置注意石虎告示牌,提醒用路人降低車速,公路總局更允諾將持續努力減緩石虎和其他野生動物路殺,讓所有使用道路的人及動物都有一條安全的道路。  

  • 旅館業國際論壇臺北接棒 推5大行動方案布局未來
    on 2019-11-15 at 00:00:00

     交通部觀光局舉辦「2019臺灣旅館業國際發展趨勢論壇暨工作坊」係繼本(108)年11月12日於高雄場舉辦後,原講師陣容14~15兩天移師臺北。首日論壇以「洞察力-市場趨勢及分析」為題揭開序幕,發表「臺灣旅館業市場趨勢分析」調查報告,觀光局局長周永暉在臺北場致詞表示,掌握大數據就主控市場,並特別期許參加的業者用工作坊方式來聚焦「翻轉力-品牌永續及創新」及「影響力-數位旅館經營策略及大數據運用」兩議題,探究打造翻轉力的品牌心法,以及數位化經營和大數據應用的訣竅。11月14、15日兩日現場吸引超過上百位來自各地的旅館業負責人及高階經理人參與,對於接軌國際的主題與充分討論的會議內容設計表示肯定。依據第一天11月14日論壇發表之「臺灣旅館業市場趨勢分析」調查報告顯示,國內旅館業要面對的7大經營課題與挑戰,包括臺灣旅宿市場目前供過於求、價格競爭、縣市差異、人才培育、智慧科技、OTA(Online Travel Agent)合作等。國際知名的STR市調公司的報告亦顯示,截至今年9月為止,全球部分市場如亞洲、澳洲及北美等廚呈現供過於求,訂房收入均呈現下跌趨勢。全球知名的海牙酒店管理學院Huub Ruël教授強調科技無法一昧地取代人力,而且人工智能的應用不僅須符合公司文化,還要循序漸進式進行調整,更重要的是人工智能本身不會為業務績效做出貢獻,反而是要促使員工以更負責任的態度工作。今(15)日的工作坊則分別就品牌、數位化兩面向,持續探索國際連鎖品牌營運思維,以及因應數位時代來臨,思考調整經營策略與方針。Curious顧問公司Alexander Mucha品牌總監指出,旅館業在面對時代的變革中應意識到創造品牌的重要性,當品牌、銷售與行銷三位一體連結,品牌形象為行銷開創出一條康莊大道,驅動產品走入市場,進而帶動業績成長。Zumata共同創辦人暨執行長Josh Ziegler探討到未來2030年將虛擬實境、AI人工智慧、生物識別技術、基因編輯技術、大數據運用及5G等科技之未來發展趨勢,將大幅改變出遊方式,提供完全不同以往、前所未有、無人化的飯店服務,Josh亦強調目前正處於科學與技術急速發展的時代,如果無法掌握趨勢,乘勢而上,將面臨被市場淘汰的命運。迎接2030,針對未來10年旅館業發展,此次辦理的北、高兩場論壇及工作坊,總結出10大旅館業發展趨勢,包括房價M型化、主題化經營滿足多元需求、強調市場區隔與品牌定位分析、數位與科技的衝擊、社群媒體的重要性、國際大型賽事帶來商機、國際局勢及政府政策的影響、人才短缺、生態旅遊、人口老化;為因應這10大趨勢,現場與會業者亦腦力激盪後提出:1.盤點現有數化資源,規劃數位化的步驟,如何運用AI、大數據提升服務品質;2.規劃培育通才教育的計畫,研究薪資結構與制度,留住人才;3.規劃跨國性產學合作計畫,培養具國際觀及競爭力的人才;4.落實在地化顧客體驗專案設計;5.創造品牌的差異性,凝聚品牌共識等布局未來的5大行動方案。觀光局表示,一連4天的論壇及工作坊,成功打造深度學習的場域,所有參與旅宿相關產業人員均表示高度認同及收獲豐碩,並反映希望能持續辦理類似課程,產官學共同學習合作,以全新的營運思維接軌國際,為下一個10年做好準備。

  • 新訂國道低底盤或昂貴車輛拖救費率,自109年1月1日起實施
    on 2019-11-15 at 00:00:00

    鑑於低底盤或昂貴車輛於國道上故障或發生事故,於執行拖救時需採用特殊輔助機具,作業時間亦較久,且萬一造成車輛損傷,恐將產生鉅額賠償金之爭議;而原本高速公路之拖救費率尚未考量其特殊性。故高公局新訂該等車輛之拖救費率,以鼓勵業者增加拖救該等車輛之作業能量,加速事件排除時效,並自109年1月1日起實施。以今(108)年10月12日國道3號北向22.7公里處(木柵隧道內)發生超跑缺油故障為例,因超級跑車價值昂貴,一般拖救車考量執行拖吊作業時若造成車輛損毀,恐將負擔高額修護費用,故不敢為該超跑執行拖救作業,致該車停於主線車道約3.5小時造成車流壅塞,影響用路人權益及社會時間成本甚鉅。為解決低底盤或昂貴車輛於國道發生事故或故障之拖救作業延遲問題,並反映拖救該類車輛作業之高風險成本,高公局於今(108)年4月12日邀集公警局及各特約拖救公司等相關單位召開會議,依底盤高度(以10公分、12公分、15公分為界,分4級距)及新車價值(以200萬元、500萬元、1,000萬元、2,000萬元為界,分5級距)訂定拖救基本費率表(如附表),分別為1,500元至20,000元不等。高公局修訂「國道小型車拖救費率表」已於108年11月11日公告,並訂於明(109)年1月1日起實施,屆時國道各車種之拖救費率將更合理化,而預期配備特殊機具之拖救車,也會逐漸增加至符合市場機制之數量,進而提升事件排除時效,並增進行車安全與順暢。 

  • 臺師大與氣象局攜手 孕育地球科學科技人才共譜科技研發五大願景
    on 2019-11-14 at 00:00:00

     國立臺灣師範大學(以下簡稱臺師大)與交通部中央氣象局(以下簡稱氣象局)於今(108)年11月14日由吳正己校長及葉天降局長簽署合作協議,透由該合作引進及開發先進氣象技術,共譜科技研發、教材設計、人才培育、史料探索及科普跨域應用5大合作願景。簽署儀式在臺師大舉行,臺師大宋曜廷副校長、氣象局程家平副局長等人員出席。雙方對未來科技研發與學術交流的順利發展,均抱以高度的期待。 臺師大吳正己校長說明,該校地球科學系是國內唯一同時涵蓋地質學、大氣科學、海洋科學、天文學及地球物理的系所,地理學系並設有環境監測與防災學程,因此,氣象局一直是該校氣象與地震相關系所師生從事研究與教學之指標機關。吳校長特別感謝氣象局提供該校學生暑期實習的機會,讓學生親身體驗氣象觀測、預報及地震測報之實務作業。同時表示,透由本次簽署合作協議,將有助於未來共同孕育優秀的地球科學專精人才及健全的中學地球科學師資,亦期許藉由科普教育的落實與推廣,使地球科學專業知識能更落實於民眾的生活,共創地球科學專業領域更亮眼的研發成果。 葉局長指出,氣象局業務涵蓋氣象、海象、地震及與氣象有關之天文。氣象資訊是民眾生活所需,也是政府在災害防治、環境保護、水資源管理等領域所需。葉局長特別感謝臺師大多位教授近年來在氣候變遷、數值天氣預報、氣象科技史料研究及地震資料分析等方面給氣象局協助與合作,他同時表示透過合作協議,未來能在既有基礎上持續提升在氣象科技研發與人才培訓雙方合作之質與量,也期待能進一步借重臺師大在教學設計與科普應用之專長,結合氣象局的實務作業,讓地科領域科普知識平台更充實,也讓氣象資訊之應用更易落實於中學生與民眾日常生活中。

  • 基隆港成為亞洲地區持續通過歐洲生態港認證的港口
    on 2019-11-14 at 00:00:00

    臺灣港務公司基隆港務分公司在港市合作的基礎下,重視港區利害關係人對港口事務的關切,並透過滾動式檢討配合調整基隆港環境目標,持續推動綠色港口的相關業務;在交通部及總公司支持下,該港於上(10)月29日第三次取得歐洲海港組織(European Sea Port Organization, ESPO)所推動的108年歐洲生態港認證(EcoPorts);全世界取得歐洲生態港認證有25個國家114個港口,多數國家位於歐洲地區,目前亞洲僅我國取得歐洲生態港認證,領先其他亞洲國家,成為亞洲港口觀摩與學習的典範。基隆港務分公司對於環境議題每年投入超過五千萬元進行環境保護,包含環境生態調查、港區空氣污染及噪音防治、水質改善、港區廢棄物清理等面向,近年來更與基隆市政府及交通部航港局北部航務中心緊密合作,於今(108)年為滿足民眾期待,共同建立船舶黑煙聯繫平台,除了加強稽查作業之外,更邀請船舶及船務代理召開會議交換意見,特別選定寶瓶星號船舶排煙改善經驗,作為未來輔導其他船舶改善黑煙排放之參考。本次基隆港生態認證最佳創新案例以基隆港西七倉庫拆除改建為多功能綠建築倉庫(簡稱西七倉庫)及基隆港環教生態園區申請二案為例,西七倉庫為綠建築設計,西七倉庫改建工程預計可減少排放19%二氧化碳、節電30%及減少約2,600 m3土方外運,並已取得合格級候選綠建築證書;基隆港務分公司亦於107年完成港區生態調查,調查顯示港區活動並未對港區陸域與海域生態造成危害,且未來將繼續推動基隆港環境教育生態園區申請,不定期辦理港區鄰里環境教育相關活動,善盡教育民眾、環境永續發展之企業社會責任。基隆港務公司表示,本次生態港認證審查進程順利,生態港認證稽核員對於近年來港區環境保護的精進作為予以高度肯定,並推薦基隆港務分公司取得108年歐洲生態港認證,基隆港務分公司未來將繼續遵循臺灣港群綠色港口推動方案,增進港區環境保護作為,相關作為及成果編列於基隆港環境報告書並發布於官網(https://kl.twport.com.tw/greenport/cp.aspx?n=7B1F94BE2B7C0AAA),關心港區環境管理議題大眾,可自行下載查看。  

  • 臺中港務分公司榮獲ISO 45001TOSHMS(CNS 45001)雙系統認證
    on 2019-11-14 at 00:00:00

    臺中港務分公司於上(10)月完成並通過ISO 45001國際職業安全衛生管理系統,及符合CNS 45001國家標準之臺灣職業安全衛生管理雙系統驗證,為業界樹立標竿。臺中港務分公司總經理盧展猷表示,港務公司作為港口經營管理者,致力提供安全、健康的工作環境,臺中港自去(107)年11月主動導入ISO 45001國際職業安全衛生管理系統,持續依職業安全衛生政策及管理目標,進行港區船舶、承攬廠商施工等作業進行危害風險評估與鑑別,並透過規劃設計、訂定標準作業程序(SOP)、行政管理、人員教育訓練及採行安全防護等措施,落實管理系統持續改善之精神,有效降低或預防工作場所之危害風險,對港區承攬廠商及業者落實推動職業安全衛生管理工作將有所助益,進而提升港區整體安全衛生管理工作績效,善盡企業社會責任,成為永續發展之港口管理公司。盧總經理更進一步說明,感謝英國標準協會(BSI)至臺中港進行為期2天稽核驗證,使臺中港務分公司於職安衛管理邁向新的里程碑,惟通過驗證及取得證書僅是開始,期望未來臺中港區之職場安全衛生管理工作,能藉由職安衛管理系統規劃與推動,獲得持續改善及精進,保障港區工作者之安全,達成港區零職災之最終目標。 

  • 米其林指南「星光熠熠 點亮雙周年」記者發布會 2020年版《米其林指南》in 臺北、臺中
    on 2019-11-14 at 00:00:00

    推廣臺灣美食及臺灣美食接軌國際一直是交通部及觀光局重要任務之一,交通部觀光局自2009年起與米其林公司聯繫,經過多年努力,在周永暉局長促成下,終能在2018年3月出版首版《臺北米其林指南》,並在全體民眾共同努力下,今日催生出臺灣第2個城市獲得米其林指南青睞,再度提升臺灣的國際能見度。林部長致詞特別表示,美食可以創造美好的旅遊體驗以及留下幸福美滿的回憶,因此要求交通部觀光局應將「美食觀光」納為推廣臺灣的重要觀光元素之一,因為米其林指南的發行需要長時間的評估,於擔任臺中市長任內,將台中定位為「創意城市、生活首都」,除了營造臺中宜居環境、藝術文化、觀光路線外,臺中更有很多美食引領臺灣夜市美食風潮,有一句話「臺北吃飽、臺中吃巧」,所以盼以「美食」為平台吸引更多國際旅客造訪臺中,很高興經過與臺中餐飲業多年的努力,終能獲得米其林專業評審的肯定,2020年版《米其林指南》加入「臺中」,納為臺灣第2個城市,也因為政府有計畫的階段性推動,讓臺灣美食與世界接軌,更在世界美食地圖上的地位具有說服力。臺灣第2個城市加入米其林指南後,可以更活絡地方觀光魅力,讓美食饕客及國際旅客可以按圖索「食」,體驗臺灣各地不同風貌的美景及文化,並感受更多元、獨特的「食」在美好及食材真好,共同為臺灣美食品牌認證。林部長更感謝所有公私部門及觀光餐旅業界共同辛苦打拚的伙伴們,也宣示將帶領交通部團隊及其他政府相關單位繼續努力以「美食」與全世界交朋友,也會努力提昇臺灣的美食環境,鼓勵更多年輕朋友發揮創意讓臺灣美食躍上世界舞台,也盼在大家共同努力下,米其林指南的臺灣第3個城市也可以很快出線,使臺灣成為世界級的特色美食景點。

  • 0206震災後混凝土塊再利用,創造管理與利用價值
    on 2019-11-14 at 00:00:00

    花蓮港務分公司於107年度辦理「0206震災花蓮港#23~#25碼頭後線災害整建工程」期間,囿於當時花蓮所在地合法土資場無法容納在地各震災區所生龐大營建廢棄物,故於該工程辦理期間,花蓮分公司預留篩選良好之剩餘混凝土塊一批,思考再行利用作為製作港口護堤基礎之材料,除可削減該工程案之交付處理數量,同時也創造管理與再利用價值。為充分利用0206地震損壞打除混凝土塊,應用於花蓮港東防波堤堤基保護及港灣緊急搶險加固使用,花蓮港務分公司於今年度先行辦理製作護基方塊一批。本工程內容為利用上述打除混凝土塊,採用抗壓強度280kg/cm2水泥砂漿與之拌勻製作護基方塊(長3m*寬3m*高2m)一批約160塊,作為花蓮港東防波堤堤基保護及港灣緊急搶險加固使用。(試作成品如附圖)本案將分別於108年與109年推動執行,以0206震災損壞打除石塊為替代級配(砂石),創造打除之混凝土石塊再利用價值,總計可製作350顆防波堤護基方塊,撙節交付土資場處理費用約217萬元,創造管理與再利用價值及營收約146萬元(金額包含108、109年合計數)。花蓮港務分公司表示,108年度辦理之「東堤40噸護基方塊製作工程」採購案,已於108年10月2日決標,契約金額新臺幣727萬8,000元整,並於10月23日開工,工期65日曆天,預定108年12月26日前竣工,109年3月以後再擇適當海氣象季節辦理吊放。 

  • 109年春節離島管制航線將於108年11月26日(週二)起陸續開放訂位
    on 2019-11-13 at 00:00:00

    交通部民用航空局新聞稿日期:108年11月13日網址:http://www.caa.gov.tw聯絡電話:02-2349-6041聯絡人:李彥珍109年春節離島管制航線將於108年11月26日(週二)起陸續開放訂位 明年春節有7天假期,交通部民用航空局今天宣布,澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供3,186架次,計257,740個座位數,並自11月26日(週二)下午6時起陸續開放訂位。民航局特別提醒旅客,今年訂票後開票截止規定和去年相同。為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業,以利規劃後續加班機運能,提醒旅客於統一訂位時間所訂之機位應於訂位日起(含訂位當日)3日內完成開票,旅客需特別留意,以確保權益。 明年春節假期自109年1月23日(週四)至1月29日(週三,初五)有7天假期,民航局規劃109年1月22日(週三)起至2月2日(週日)為航空疏運期,共計12天。民航局指出,春節假期仍以航空旅運需求較大的澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點,各航空公司均已規劃加開班機及放大機型因應需求,並統一納入訂位管制。 在各航線運能提供方面,澎湖航線1,516架次,計114,412個座位數;金門航線1,490架次,計131,064個座位數;馬祖航線180架次,計12,264個座位數;三離島航線共計提供3,186架次,計257,740個座位數,後續亦將視訂位狀況規劃第二波加班機。 為利旅客規劃行程,澎湖、金門及馬祖管制航線航班將分別於11月26日(週二)、27日(週三)及28日(週四)下午6時到8時開放受理旅客電話訂位及網路訂位購票,各航線統一開放訂位之時間及開票期限如附表;其中網路訂票部分亦提供身心障礙者訂票服務,另民眾透過航空公司網站購買離島返本島機票亦可免除5﹪營業稅,歡迎多加利用,並提醒民眾事先上網瞭解各航空公司網路訂位操作流程,詳細閱讀注意事項。  民航局提醒旅客,此次春節假期,於尖峰時段109年1月22日至1月27日臺灣出發往離島方向,以及109年1月27日至2月2日離島出發回臺灣方向之機票,均會加註「限當日當班次有效」及「逾期作廢」之使用限制,俾使有限之空運資源獲得更有效之利用。退票期限規定亦為「最遲於航班起飛前辦理退票」,如因故無法搭乘原訂航班時,務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位,並至原開票處依原機票規定辦理退票,以維護自身之權益。 春節期間尖峰日期及時段之航班需求大,惟依往年經驗,離峰航班多仍有空位,為省除民眾訂位及等待候補機位之時間與辛勞,建議民眾於無法取得首選航班機位時,可考慮其他次佳日期或離峰時段優惠機票航班,並可享有機票之優惠。此外,亦建議居住本島之家人可安排離島鄉親來臺團圓,除可免去訂位困擾外,亦可避開擁擠人潮。 再次提醒民眾務必事先訂妥機位,以免浪費時間於機場候補;搭機當日亦請提早出門至機場報到,並備齊身分證件,以順利搭機返鄉團圓。附表 各航線統一開放訂位日期、時間及開票期限航線 訂票日期及時間 完成開票期限澎湖 108.11.26(二) 18-20時 108. 11.28(四)金門 108.11.27(三) 18-20時 108. 11.29(五)馬祖 108.11.28(四) 18-20時 108. 11.30(六)註:澎湖航線不含澎湖-金門航線

  • 交通部公路總局第二區養護工程處正工程司兼谷關工務段段長呂正安及第三區養護工程處獲選108年公務人員傑出貢獻獎
    on 2019-11-13 at 00:00:00

    「公務人員傑出貢獻獎」被譽為公務人員最高殊榮,其選拔分為個人獎及團體獎,每年總獎額以10名為限。今年在全國各機關推薦的66名公務人員及44組優秀團體中,經過6個月的層層嚴選後,公路總局第二區養護工程處正工程司兼谷關工務段段長呂正安及第三區養護工程處-「開路先鋒~典藏三工」分別獲選為108年公務人員傑出貢獻獎個人獎及團體獎殊榮,實屬不易!  公務人員傑出貢獻個人獎得獎人--第二區養護工程處呂段長正安於后豐大橋興建期間負責監督,在他努力堅守崗位下,讓大橋得以提前完工通車;在監造沙鹿陸橋改建工程期間,克服沙鹿陸橋人、車、路、管、軌等眾多挑戰;在921地震後19年,致力完善中橫便道通行市公車整備,更將山區工程設計、施工及客運恢復通行等重要歷程與經驗,撰文3篇於專刊分享,以利各工程界精進工法及路斷恢復通車之參考;並披荊斬棘率隊順利踏勘塵封19年之中橫青山上線;從荒蕪中改造台8線南勢至松鶴路段,秉持人本角度借景於自然、採永續柔性工法就地取材,使該路段蛻變為悅活原鄉之福廊,點亮人文地景交織之光,為文化融合樹立典範。 榮獲團體獎的第三區養護工程處團隊人員致力完成台26縣護蟹廊道,其紀錄片獲得美國短片競賽最佳紀錄短片、自然環境保育類別最佳短片等多項獎項;並打造台20線樟香綠廊黃金穀道路,創意應用在地綠建材,創造以砌石溝及蓊鬱樟樹為亮點的生態景觀公路;設置檔案資料庫並建立歷史迴廊,透過口述歷史、檔案清查與徵集、文書管理資訊化等,還原南橫公路的歷史。第三區養護工程處團隊成員均具備高度專業素養與團隊合作精神,為保護人民生命財產安全奉獻心力,謀全民之福祉。獲獎人員及團體之詳盡傑出事蹟如附件。 

  • 交通部與蘇澳地方攜手擘畫蘇澳港及南方澳發展藍圖
    on 2019-11-13 at 00:00:00

    交通部部長林佳龍今(13)日出席立法院交通委員會考察行程,由陳歐珀委員陪同,與宜蘭縣政府縣長林姿妙、蘇澳鎮公所鎮長李明哲、蘇澳商圈及漁會等地方人士熱烈討論蘇澳港活化及南方澳觀光漁港整體發展規劃,要求在跨港大橋重建過程中,中央應與地方持續合作,結合在地漁業與觀光,共同打造南方澳新亮點。林佳龍表示,自10月1日斷橋事件發生,交通部立即督促港務公司會同公路總局及承商在確保安全為首要前提,務必以最快的速度讓港區運作恢復正常;要感謝在各部會及地方的全力協助下,整個跨港大橋拆除工作已經在11月5日順利告一段落。同時,交通部也已經啟動下一階段新橋重建以及南方澳振興的工作,希望能將這次危機事件化為轉機。林佳龍也指出,南方澳漁港深具純樸漁業風情特色,常吸引大批民眾到此觀光及購買新鮮漁貨,也因此地方反映有著停車位不足及假日商圈人車擁擠的問題。因此特別要求交通部航港局在思考振興蘇澳商港及南方澳漁港的同時,解決在地交通問題,重新塑造一個讓人輕鬆走訪的整體漁港風情觀光廊帶。交通部航港局郭添貴局長表示,目前已規劃蘇澳商港及南方澳漁港朝向「好客服務」、「文旅基地」、「漁港風情」等三大面向發展,預計1個月內重新整理開放蘇澳商港12號碼頭後線土地給遊客停車,並於半年內於移山路旁1.9公頃土地新闢一座停車場及接駁站。另配合連續假日或重要活動期間,蘇澳港10號-11號碼頭後線也會開放申請停車,以增加在地更多停車空間選擇。並且與宜蘭縣政府共同推廣綠色交通及試辦交通管制計畫,在一般例假日時,限制遊客車輛僅能單向通行進出南方澳商圈,連續假日或重要節慶時,則希望直接管制於商圈外,以環港巴士多點停靠方式,接駁民眾到訪南方澳各著名景點,並且紓解商圈長期塞車困擾。此外,臺灣港務公司亦會針對蘇澳商港10至13號碼頭,透過結合在地文化再造精神,引進文創及青創產業,並開放港區空間作為假日藝文廣場,串聯蘇澳港區與南方澳市區觀光軸線。針對地方提出於蘇澳商港13號碼頭興建現代化消波平台暨漁檢碼頭的需求,交通部也已要求臺灣港務公司協助完成建置,以強化蘇澳安檢所之漁檢能量。

  • 提高軌道品質,達成安全、舒適乘車環境為目標-軌框搬運機更換道岔作業-
    on 2019-11-13 at 00:00:00

    提高軌道品質,達成安全、舒適乘車環境為目標-軌框搬運機更換道岔作業-為強化全臺軌道品質,臺鐵局持續辦理路線重軌化及長軌化工程,而「道岔」是其中最弱的一環,近年不斷將過去使用的木枕型道岔更新為預力混凝土枕型道岔,大幅提升軌道結構強度與行車速度。預力混凝土枕型道岔相較於木枕型道岔,因質重而有利軌道結構強化、行車穩固和節省維修保養費用等優點,但其也因重量重而搬運不易,故臺鐵局為使預力混凝土枕型道岔在搬運過程中保持相當的水平、完整性,以及避免扭曲情形發生導致結構受損,購置了軌框搬運機組以解決前述的問題。軌框搬運機組是由軌框搬移機(PEM807)及搬運台車(LEM460)組合而成。軌框搬移機(PEM807)主要功能為提供道岔做橫向、垂直及小幅度縱向移動;搬運台車(LEM460)主要功能為提供道岔縱向較長距離的運送,並透過升降工作台於搬運過程中閃避路徑中遇到的障礙物,為辦理抽換道岔作業新利器。臺鐵局刻正辦理新型軌框搬運機組與600套預力混凝土枕型道岔採購案,待購案完成後將陸續投入全臺各工務段,進行各車站木枕型道岔更換工程,以提高全臺灣軌道路線結構與品質,提供安全、舒適乘車環境為目標。 

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