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第二代 1期 JIMNY SJ30 1981~1984 (歷代JIMNY蛻變史)

第二代簡介(1981年-1998年)

1981年5月日本市場正式銷售改朝換代的Jimny SJ30型,分級依舊維持輕型車,動力心臟亦沿用539c.c.直列三缸水冷式二衝程LJ50型引擎。為了外銷市場,車身的長度及寬度加大,而且也出現很多不同的車名:鈴木SJ410/413、鈴木Samurai、鈴木Sierra、鈴木Potohar(巴基斯坦)、鈴木Caribian(泰國)、鈴木Satana(印尼)、馬魯蒂Gypsy(印度)等。此外由於1981年美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木的股票,雙方開始合作關係;全盛時期時前者甚至持有後者20.4%的股權。通用汽車奉行集團共用車型的政策下,該車款也換上其他廠徽標誌成為雪佛蘭Samurai、霍頓Drover(澳大利亞)等。

 

 

 

 

 

第二代第1期 (1981年-1984年)

 

生產日期 1981年-1984年
車身及底盤
車輛類別 緊湊型運動型多用途車
車體風格 二門軟頂敞篷車、二門廂型車
動力布局 前置引擎、四輪驅動

動力系統
引擎 539c.c.直列三缸SOHC LJ50型引擎
變速器 四速手動排檔

規格
軸距 2,030mm
長度 3,195mm
寬度 1,395mm
高度 1,690mm-1,710mm
整備質量 690kg-750kg

 

 

SJ30-1型

1981年 - 時隔11年,原廠終於在5月推出大改款的第二代Jimny[6]。在此同時原廠的輕型車車款逐漸向四衝程循環構造的F5A型靠攏,但考量到低轉速時扭力對於克服崎嶇不平地形相當重要,遂採用539c.c.直列三缸SOHC LJ50型引擎。經改良後,此具引擎最大馬力28ps / 4,500rpm、最大扭力5.3kg·m / 3,000rpm,同時具備減速時抑制燃油之裝置及二段式消音系統,以減少二衝程循環常見的白煙排放和噪音問題。

車型仍舊按軟頂敞篷或硬殼廂型區分:SJ30F型(帆布門)、SJ30FK型(半車門)、SJ30FM型(全車門)、SJ30V-VA型(硬殼基本款,主要售予公司法人)、SJ30V-VC型(硬殼豪華款,主要售予個人)。

 

 

SJ30-2型

1983年 - 8月起開始販售小改款,停售SJ30F型;除SJ30V-VA型外,其餘車型原前輪鼓煞改成碟煞,並且新設鎖定車輪軸芯裝置,保險絲從玻璃管狀改成塑膠金屬片狀。車型按軟頂敞篷或硬殼廂型區分:SJ30FK-2型(半車門)、SJ30JM型(全車門)、SJ30V-VA型(硬殼基本款,主要售予公司法人)、SJ30V-VC型(硬殼豪華款,主要售予個人)。

 

 

SJ30-3型

1984年 - 6月再度小改款,儀錶板一律從金屬改成樹脂製,改良引擎點火系統、改成1DIN收音機、車身可選白色或銀色。車型按軟頂敞篷或硬殼廂型區分:SJ30FK-3型(半車門)、SJ30JM-3型(全車門)、SJ30V-VA-3型(硬殼基本款,主要售予公司法人)、SJ30V-VC-3型(硬殼豪華款,主要售予個人)。

 

 

SJ30-4型

1986年 - 2月第三度小改款,更換座椅、內裝飾板等處;不過此車型出廠數量不多。

 

 

SJ30-5型

1987年 - 9月第四度小改款,改用安全帶緊急自動束緊裝置(emergency locking retractor,SJ30車型中唯一)、改良後照鏡、加厚前擋玻璃室內側的橡膠封條。車型經過重整後,僅留下J30JM-5型(軟頂敞篷全車門)和SJ30V-JC-5型(硬殼廂型豪華款)等二種。

 

 

轉載自維基百科

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